Pireneje, Francja · z Bagnères-de-Luchon
Superbagnères wspina się z Luchon na płaskowyż ze starym wielkim hotelem narciarskim w około 15 nierównych kilometrach prawdziwej wspinaczki, z naprzemiennymi odpuszczeniami i uderzeniami, przed ciężką ostatnią ćwiartką. Widoki na masyw Aneto należą do najlepszych w Pirenejach.
Wysokość szczytu: 1804 m
Superbagnères · z Bagnères-de-Luchon
Schematic road geometry from the routed track, with 10 detected hairpins marked (filled markers are tighter than 15 m radius). Use it to see the shape of the climb, not for navigation.
Podjazd pokolorowany według nachylenia, z zakrętami i punktami orientacyjnymi na trasie.
Taken from the Superbagnères track used by the 3D flyover: from Bagnères-de-Luchon · 947 road points
Nasz ślad GPS ma 18,8 km; powyższe liczby opierają się na uproszczonym profilu 18,1 km.
Hairpins and elevations are derived from the routed track; road data © OpenStreetMap contributors (ODbL).
Podaj moc i wagę. Model fizyczny oblicza Twój szacowany czas na podstawie profilu nachylenia.
Zobacz, jak moc i waga wpływają na Twój czas na prawdziwym podjeździe.
*Symulacja demo używa standardowej fizyki roweru szosowego (CdA 0,32, Crr 0,004).
Poradnik treningu podjazdów opisuje uporządkowany blok pod długie wspinaczki. Zobacz go jako plan tydzień po tygodniu: tydzień 1 jest darmowy, pełny harmonogram jest częścią PRO. Plan dostosowuje się, gdy pomijasz treningi.
6 tyg. · 19 treningów · zbudowany na podstawie tego podjazdu
Tydzień 1 · otwarty · Zacznij od kontrolowanej wytrzymałości, tempa i sweet spotu z celami wyliczonymi z Twojego FTP.
Tygodnie 2–6 · PRO AI
Tydzień 1 jest bezpłatny. Pełny harmonogram wchodzi w skład PRO AI.
Szacunki z tego samego modelu fizycznego, dla kolarza z FTP 250 W i masą 75 kg.
Superbagnères gościło niezapomniane mety Tour w latach 80., najsłynniej zwycięstwo Grega LeMonda na etapie w 1986 roku w jego pojedynku z Bernardem Hinaultem, zanim zniknęło z trasy na prawie cztery dekady.
Tour wrócił na Superbagnères w 2025 roku z metą na szczycie, natychmiast przywracając podjazd do współczesnego kanonu pirenejskiego obok sąsiadów, Peyresourde i Port de Balès.
Rekord historyczny · Greg LeMond (1986)
Wynik z historycznego pojedynku w Tour
Wygrał etap w Superbagnères w 1986 roku w 43:20, odjeżdżając na ostatnich rampach.
W większości lat otwarta od maja do października. Dolna połowa jest leśna i zacieniona; ostatnie odkryte kilometry powyżej linii lasu łapią wiatr i popołudniowe burze.
Bagnères-de-Luchon to doskonała baza: drogi na Peyresourde, Port de Balès i Hospice de France zaczynają się w mieście. Woda przy rozwidleniu Vallon du Lys; dalej nic. Droga kończy się ślepo, więc jest błogo spokojna.
Poradnik treningu podjazdów opisuje fazy, przykładowy tydzień i kluczowe treningi do długich wysiłków na górskich przełęczach.
Przeczytaj poradnik treningu podjazdówPoznaj rozmiar ramy i ustawienia dla swojego wzrostu i długości nogawki, zanim wjedziesz na Superbagnères.
Otwórz Bike FitTrener · Przykładowa odpowiedź
Przy FTP 250 W utrzymuj około 252 W na całym podjeździe, a ostatnie 2 km jedź blisko 263 W. Zacznij spokojniej, niż się wydaje.
Z Bagnères-de-Luchon: podjazd ma około 18.1 km i mniej więcej 1139 m przewyższenia przy średnim nachyleniu 6.3% (na podstawie uproszczonego profilu używanego przez ten symulator; publikowane dane różnią się nieco w zależności od źródła).
Zależy to prawie wyłącznie od stosunku mocy do masy. Skorzystaj z symulatora na tej stronie: wpisz swoje FTP i wagę, a model fizyczny (opór powietrza, opór toczenia, grawitacja) oszacuje Twój czas na profilu nachylenia.
Tak. Przegląd trasy na tej stronie zawiera przelot 3D wzdłuż prawdziwej drogi: 947 punktów trasy obejmujących from Bagnères-de-Luchon, z terenem, nachyleniem i rzeczywistymi zakrętami drogi. Działa w przeglądarce, bez konta.
Superbagnères ma 10 agrafek, a najciaśniejsza skręca w promieniu 9.8 m na naszym śladzie GPS. Najostrzejsze zakręty są zaznaczone na szkicu 2D i pokonywane po kolei w przelocie 3D.
Symulator używa uproszczonego profilu odcinków i standardowych założeń dla roweru szosowego (CdA 0,32, Crr 0,004, rower 8 kg). Nie uwzględnia wiatru, jazdy w cudzym cieniu aerodynamicznym, wysokości, nawierzchni ani błędów tempa, więc traktuj wynik jako realistyczne oszacowanie, a nie gwarancję.
Długie podjazdy nagradzają stałą pracę na progu i w strefie sweet spot oraz poprawę stosunku mocy do masy w skali tygodni, a nie dni. TrainCraft tworzy ustrukturyzowane plany treningowe i dostosowuje je, gdy opuszczasz sesje, korzystając z wiedzy o zmęczeniu.
Profil jest uproszczony do 52 odcinków na potrzeby symulacji; rzeczywiste nachylenie zmienia się metr po metrze. Pokazane statystyki wynikają z tego symulowanego profilu i są bliskie powszechnie publikowanym danym. Szacunki czasu zakładają standardową fizykę roweru szosowego i brak wiatru.