Pireneje, Francja · z Saint-Lary-Soulan
Pla d'Adet przesuwa trudność na początek: pierwsze 5 km z Saint-Lary oscyluje wokół 10%, serpentyna za serpentyną wycięta w klifie, zanim kąt wreszcie łagodnieje w stronę wioski narciarskiej. Wszystko zależy od tempa na początku.
Wysokość szczytu: 1680 m
Pla d'Adet · z Saint-Lary-Soulan
Schematic road geometry from the routed track, with 18 detected hairpins marked (filled markers are tighter than 15 m radius). Use it to see the shape of the climb, not for navigation.
Podjazd pokolorowany według nachylenia, z zakrętami i punktami orientacyjnymi na trasie.
Taken from the Pla d'Adet track used by the 3D flyover: from Saint-Lary-Soulan · 478 road points
Nasz ślad GPS ma 9,34 km; powyższe liczby opierają się na uproszczonym profilu 11,9 km.
Hairpins and elevations are derived from the routed track; road data © OpenStreetMap contributors (ODbL).
Podaj moc i wagę. Model fizyczny oblicza Twój szacowany czas na podstawie profilu nachylenia.
Zobacz, jak moc i waga wpływają na Twój czas na prawdziwym podjeździe.
*Symulacja demo używa standardowej fizyki roweru szosowego (CdA 0,32, Crr 0,004).
Poradnik treningu podjazdów opisuje uporządkowany blok pod długie wspinaczki. Zobacz go jako plan tydzień po tygodniu: tydzień 1 jest darmowy, pełny harmonogram jest częścią PRO. Plan dostosowuje się, gdy pomijasz treningi.
6 tyg. · 19 treningów · zbudowany na podstawie tego podjazdu
Tydzień 1 · otwarty · Zacznij od kontrolowanej wytrzymałości, tempa i sweet spotu z celami wyliczonymi z Twojego FTP.
Tygodnie 2–6 · PRO AI
Tydzień 1 jest bezpłatny. Pełny harmonogram wchodzi w skład PRO AI.
Szacunki z tego samego modelu fizycznego, dla kolarza z FTP 250 W i masą 75 kg.
Meta na szczycie w Tour od 1974 roku, gdy Raymond Poulidor wygrał tu inauguracyjny etap w wieku 38 lat. Podjazd zakotwiczył wiele klasycznych pirenejskich etapów lat 70.-90.
Tour 2024 wrócił na Pla d'Adet, a Tadej Pogačar wygrał etap w 27:50 na 10,6-kilometrowym podjeździe. Jego stroma pierwsza połowa konsekwentnie daje większe różnice czasowe, niż sugeruje skromna długość.
Rekord historyczny · Tadej Pogačar (2024)
Najszybszy współczesny wjazd w Tour
27:50 na 10,6-kilometrowym podjeździe z Saint-Lary-Soulan na etapie 14 Tour de France 2024.
Przejezdny od maja do października. Dolny odcinek w klifie jest zwrócony na południowy wschód i latem robi się gorący już przed południem: podjazd najlepiej zaczynać wcześnie.
Saint-Lary-Soulan u podnóża ma pełną infrastrukturę i kolejkę linową, jeśli zjazd nie przemawia. Połącz z Col de Portet (wspólne dolne rampy) albo z pobliską pętlą Hourquette d'Ancizan-Aspin.
Poradnik treningu podjazdów opisuje fazy, przykładowy tydzień i kluczowe treningi do długich wysiłków na górskich przełęczach.
Przeczytaj poradnik treningu podjazdówPoznaj rozmiar ramy i ustawienia dla swojego wzrostu i długości nogawki, zanim wjedziesz na Pla d'Adet.
Otwórz Bike FitTrener · Przykładowa odpowiedź
Przy FTP 250 W utrzymuj około 258 W na całym podjeździe, a ostatnie 2 km jedź blisko 262 W. Zacznij spokojniej, niż się wydaje.
Z Saint-Lary-Soulan: podjazd ma około 11.9 km i mniej więcej 860 m przewyższenia przy średnim nachyleniu 7.2% (na podstawie uproszczonego profilu używanego przez ten symulator; publikowane dane różnią się nieco w zależności od źródła).
Zależy to prawie wyłącznie od stosunku mocy do masy. Skorzystaj z symulatora na tej stronie: wpisz swoje FTP i wagę, a model fizyczny (opór powietrza, opór toczenia, grawitacja) oszacuje Twój czas na profilu nachylenia.
Tak. Przegląd trasy na tej stronie zawiera przelot 3D wzdłuż prawdziwej drogi: 478 punktów trasy obejmujących from Saint-Lary-Soulan, z terenem, nachyleniem i rzeczywistymi zakrętami drogi. Działa w przeglądarce, bez konta.
Pla d'Adet ma 18 agrafek, a najciaśniejsza skręca w promieniu 5.6 m na naszym śladzie GPS. Najostrzejsze zakręty są zaznaczone na szkicu 2D i pokonywane po kolei w przelocie 3D.
Symulator używa uproszczonego profilu odcinków i standardowych założeń dla roweru szosowego (CdA 0,32, Crr 0,004, rower 8 kg). Nie uwzględnia wiatru, jazdy w cudzym cieniu aerodynamicznym, wysokości, nawierzchni ani błędów tempa, więc traktuj wynik jako realistyczne oszacowanie, a nie gwarancję.
Długie podjazdy nagradzają stałą pracę na progu i w strefie sweet spot oraz poprawę stosunku mocy do masy w skali tygodni, a nie dni. TrainCraft tworzy ustrukturyzowane plany treningowe i dostosowuje je, gdy opuszczasz sesje, korzystając z wiedzy o zmęczeniu.
Profil jest uproszczony do 35 odcinków na potrzeby symulacji; rzeczywiste nachylenie zmienia się metr po metrze. Pokazane statystyki wynikają z tego symulowanego profilu i są bliskie powszechnie publikowanym danym. Szacunki czasu zakładają standardową fizykę roweru szosowego i brak wiatru.