Pireneje, Francja · z Olette
Z Olette w dolinie Têt droga do Les Angles wspina się ponad 1000 m w dwóch nastrojach: długi, równy mozół korytarzem N116 w stronę Mont-Louis, a potem pofałdowane drogi płaskowyżu Capcir z ostrzejszą ostatnią rampą do wioski narciarskiej na 1700 m. Głównym przeciwnikiem jest wysokość, nie nachylenie.
Wysokość szczytu: 1708 m
Les Angles · z Olette
Schematic road geometry from OpenStreetMap routing; use it to see the shape of the climb, not for navigation.
Podjazd pokolorowany według nachylenia, z zakrętami i punktami orientacyjnymi na trasie.
Podaj moc i wagę. Model fizyczny oblicza Twój szacowany czas na podstawie profilu nachylenia.
Zobacz, jak moc i waga wpływają na Twój czas na prawdziwym podjeździe.
*Symulacja demo używa standardowej fizyki roweru szosowego (CdA 0,32, Crr 0,004).
Poradnik treningu podjazdów opisuje uporządkowany blok pod długie wspinaczki. Zobacz go jako plan tydzień po tygodniu: tydzień 1 jest darmowy, pełny harmonogram jest częścią PRO. Plan dostosowuje się, gdy pomijasz treningi.
6 tyg. · 19 treningów · zbudowany na podstawie tego podjazdu
Tydzień 1 · otwarty · Zacznij od kontrolowanej wytrzymałości, tempa i sweet spotu z celami wyliczonymi z Twojego FTP.
Tygodnie 2–6 · PRO AI
Tydzień 1 jest bezpłatny. Pełny harmonogram wchodzi w skład PRO AI.
Szacunki z tego samego modelu fizycznego, dla kolarza z FTP 250 W i masą 75 kg.
Les Angles to centrum płaskowyżu Capcir, lepiej znane z narciarstwa i treningu wysokościowego niż z wyścigów, aż do Tour 2026, który przyniósł pierwszą metę na szczycie na etapie 3.
6 lipca 2026 roku Tadej Pogačar wygrał pierwszą w historii metę Tour w Les Angles, odskakując Jonasowi Vingegaardowi na ostatniej rampie i zdobywając żółtą koszulkę w pierwszym górskim teście wyścigu.
Wynik etapu Tour de France 2026 · etap 3
Tadej Pogačar
UAE Team Emirates–XRG
Tadej Pogačar won the first mountain stage in the uphill sprint at Les Angles and took the yellow jersey.
Rekord historyczny · Tadej Pogačar (2026)
Pierwszy zwycięzca etapu Tour tutaj
Wygrał pierwszą metę Tour de France w Les Angles 6 lipca 2026 roku i założył żółtą koszulkę.
Płaskowyż Capcir leży na 1500-1800 m: wygodne okno to od czerwca do września, a nawet letnie poranki są rześkie. Wiosna i jesień przynoszą prawdziwy chłód na górze.
Olette lub Mont-Louis przy N116 to naturalne punkty startowe; Font-Romeu po drugiej stronie płaskowyżu to centrum treningu wysokościowego z pełną infrastrukturą. Połącz z Col de la Llose albo pętlą po Cerdanya.
Poradnik treningu podjazdów opisuje fazy, przykładowy tydzień i kluczowe treningi do długich wysiłków na górskich przełęczach.
Przeczytaj poradnik treningu podjazdówPoznaj rozmiar ramy i ustawienia dla swojego wzrostu i długości nogawki, zanim wjedziesz na Les Angles.
Otwórz Bike FitTrener · Przykładowa odpowiedź
Przy FTP 250 W utrzymuj około 238 W na całym podjeździe, a ostatnie 2 km jedź blisko 221 W. Zacznij spokojniej, niż się wydaje.
Z Olette: podjazd ma około 31.9 km i mniej więcej 1242 m przewyższenia przy średnim nachyleniu 3.9% (na podstawie uproszczonego profilu używanego przez ten symulator; publikowane dane różnią się nieco w zależności od źródła).
Zależy to prawie wyłącznie od stosunku mocy do masy. Skorzystaj z symulatora na tej stronie: wpisz swoje FTP i wagę, a model fizyczny (opór powietrza, opór toczenia, grawitacja) oszacuje Twój czas na profilu nachylenia.
Symulator używa uproszczonego profilu odcinków i standardowych założeń dla roweru szosowego (CdA 0,32, Crr 0,004, rower 8 kg). Nie uwzględnia wiatru, jazdy w cudzym cieniu aerodynamicznym, wysokości, nawierzchni ani błędów tempa, więc traktuj wynik jako realistyczne oszacowanie, a nie gwarancję.
Długie podjazdy nagradzają stałą pracę na progu i w strefie sweet spot oraz poprawę stosunku mocy do masy w skali tygodni, a nie dni. TrainCraft tworzy ustrukturyzowane plany treningowe i dostosowuje je, gdy opuszczasz sesje, korzystając z wiedzy o zmęczeniu.
Profil jest uproszczony do 70 odcinków na potrzeby symulacji; rzeczywiste nachylenie zmienia się metr po metrze. Pokazane statystyki wynikają z tego symulowanego profilu i są bliskie powszechnie publikowanym danym. Szacunki czasu zakładają standardową fizykę roweru szosowego i brak wiatru.