Alpy Francuskie, Francja · z Scionzier
Colombière ze Scionzier wspina się w trzech wyraźnych stopniach: leśne otwarcie, fałszywy płaskowyż wytchnienia przez Le Reposoir i ciężki, odkryty finał, gdzie droga biegnie pod wapiennymi klifami z nachyleniem 8-10%. Zmiany rytmu czynią go podjazdem dla ścigających się.
Wysokość szczytu: 1613 m
Col de la Colombière · z Scionzier
Schematic road geometry from the routed track, with 5 detected hairpins marked (filled markers are tighter than 15 m radius). Use it to see the shape of the climb, not for navigation.
Podjazd pokolorowany według nachylenia, z zakrętami i punktami orientacyjnymi na trasie.
Taken from the Col de la Colombière track used by the 3D flyover: from Scionzier · 824 road points
Nasz ślad GPS ma 16,36 km; powyższe liczby opierają się na uproszczonym profilu 17,1 km.
Hairpins and elevations are derived from the routed track; road data © OpenStreetMap contributors (ODbL).
Podaj moc i wagę. Model fizyczny oblicza Twój szacowany czas na podstawie profilu nachylenia.
Zobacz, jak moc i waga wpływają na Twój czas na prawdziwym podjeździe.
*Symulacja demo używa standardowej fizyki roweru szosowego (CdA 0,32, Crr 0,004).
Poradnik treningu podjazdów opisuje uporządkowany blok pod długie wspinaczki. Zobacz go jako plan tydzień po tygodniu: tydzień 1 jest darmowy, pełny harmonogram jest częścią PRO. Plan dostosowuje się, gdy pomijasz treningi.
6 tyg. · 19 treningów · zbudowany na podstawie tego podjazdu
Tydzień 1 · otwarty · Zacznij od kontrolowanej wytrzymałości, tempa i sweet spotu z celami wyliczonymi z Twojego FTP.
Tygodnie 2–6 · PRO AI
Tydzień 1 jest bezpłatny. Pełny harmonogram wchodzi w skład PRO AI.
Szacunki z tego samego modelu fizycznego, dla kolarza z FTP 250 W i masą 75 kg.
Stały bywalec Tour od 1960 roku, z ponad 20 przejazdami, Colombière to bramowy podjazd Aravis i stały element etapów kończących się w Le Grand-Bornand lub La Clusaz.
W 2018 roku Julian Alaphilippe rozpoczął swoją kampanię po koszulkę górala na Colombière, a w 2021 Pogačar zostawił całą grupę klasyfikacji generalnej na jej zboczach, zanim pojechał samotnie do Le Grand-Bornand w 40:20.
Rekord historyczny · Tadej Pogačar (2021)
Najszybszy współczesny wjazd w Tour
40:20 na 16,3-kilometrowym podjeździe ze Scionzier na etapie 8 Tour de France 2021.
Otwarta mniej więcej od maja do listopada. Ostatnie kilometry są w pełni wystawione na południe: gorące w południe latem, wspaniałe we wrześniowym świetle.
Scionzier w dolinie Arve to start tej trudniejszej strony; praktyczną bazą jest Cluses. Woda we wsi Le Reposoir. Zjedź do Le Grand-Bornand i wróć przez Col des Aravis w klasycznej pętli.
Poradnik treningu podjazdów opisuje fazy, przykładowy tydzień i kluczowe treningi do długich wysiłków na górskich przełęczach.
Przeczytaj poradnik treningu podjazdówPoznaj rozmiar ramy i ustawienia dla swojego wzrostu i długości nogawki, zanim wjedziesz na Col de la Colombière.
Otwórz Bike FitW Planerze tras zaplanuj przejażdżkę, która obejmuje Col de la Colombière.
Otwórz Planer trasTrener · Przykładowa odpowiedź
Przy FTP 250 W utrzymuj około 252 W na całym podjeździe, a ostatnie 2 km jedź blisko 263 W. Zacznij spokojniej, niż się wydaje.
Z Scionzier: podjazd ma około 17.1 km i mniej więcej 1116 m przewyższenia przy średnim nachyleniu 6.5% (na podstawie uproszczonego profilu używanego przez ten symulator; publikowane dane różnią się nieco w zależności od źródła).
Zależy to prawie wyłącznie od stosunku mocy do masy. Skorzystaj z symulatora na tej stronie: wpisz swoje FTP i wagę, a model fizyczny (opór powietrza, opór toczenia, grawitacja) oszacuje Twój czas na profilu nachylenia.
Tak. Przegląd trasy na tej stronie zawiera przelot 3D wzdłuż prawdziwej drogi: 824 punktów trasy obejmujących from Scionzier, z terenem, nachyleniem i rzeczywistymi zakrętami drogi. Działa w przeglądarce, bez konta.
Col de la Colombière ma 5 agrafek, a najciaśniejsza skręca w promieniu 12.9 m na naszym śladzie GPS. Najostrzejsze zakręty są zaznaczone na szkicu 2D i pokonywane po kolei w przelocie 3D.
Symulator używa uproszczonego profilu odcinków i standardowych założeń dla roweru szosowego (CdA 0,32, Crr 0,004, rower 8 kg). Nie uwzględnia wiatru, jazdy w cudzym cieniu aerodynamicznym, wysokości, nawierzchni ani błędów tempa, więc traktuj wynik jako realistyczne oszacowanie, a nie gwarancję.
Długie podjazdy nagradzają stałą pracę na progu i w strefie sweet spot oraz poprawę stosunku mocy do masy w skali tygodni, a nie dni. TrainCraft tworzy ustrukturyzowane plany treningowe i dostosowuje je, gdy opuszczasz sesje, korzystając z wiedzy o zmęczeniu.
Profil jest uproszczony do 36 odcinków na potrzeby symulacji; rzeczywiste nachylenie zmienia się metr po metrze. Pokazane statystyki wynikają z tego symulowanego profilu i są bliskie powszechnie publikowanym danym. Szacunki czasu zakładają standardową fizykę roweru szosowego i brak wiatru.