Alpy Francuskie, Francja · z Jausiers
Bonette z Jausiers to 22-kilometrowa wyprawa w prawdziwą wysokogórską dzicz, kończąca się na przełęczy 2715 m, z opcjonalną pętlą Cime de la Bonette sięgającą 2802 m, najwyższej asfaltowej drogi we Francji. Nachylenie pozostaje umiarkowane; podjazd tworzą dystans i wysokość.
Wysokość szczytu: 2715 m
Col de la Bonette · z Jausiers
Schematic road geometry from the routed track, with 33 detected hairpins marked (filled markers are tighter than 15 m radius). Use it to see the shape of the climb, not for navigation.
Podjazd pokolorowany według nachylenia, z zakrętami i punktami orientacyjnymi na trasie.
Taken from the Col de la Bonette track used by the 3D flyover: from Jausiers · 1,357 road points
Nasz ślad GPS ma 26,65 km; powyższe liczby opierają się na uproszczonym profilu 23 km.
Hairpins and elevations are derived from the routed track; road data © OpenStreetMap contributors (ODbL).
Podaj moc i wagę. Model fizyczny oblicza Twój szacowany czas na podstawie profilu nachylenia.
Zobacz, jak moc i waga wpływają na Twój czas na prawdziwym podjeździe.
*Symulacja demo używa standardowej fizyki roweru szosowego (CdA 0,32, Crr 0,004).
Poradnik treningu podjazdów opisuje uporządkowany blok pod długie wspinaczki. Zobacz go jako plan tydzień po tygodniu: tydzień 1 jest darmowy, pełny harmonogram jest częścią PRO. Plan dostosowuje się, gdy pomijasz treningi.
6 tyg. · 19 treningów · zbudowany na podstawie tego podjazdu
Tydzień 1 · otwarty · Zacznij od kontrolowanej wytrzymałości, tempa i sweet spotu z celami wyliczonymi z Twojego FTP.
Tygodnie 2–6 · PRO AI
Tydzień 1 jest bezpłatny. Pełny harmonogram wchodzi w skład PRO AI.
Szacunki z tego samego modelu fizycznego, dla kolarza z FTP 250 W i masą 75 kg.
Drogę ukończono na początku lat 60., a Tour po raz pierwszy przekroczył ją w 1962 roku, z Federico Bahamontesem na czele na szczycie. Nadal jest jednym z najrzadszych i najbardziej prestiżowych szczytów w historii Tour.
Tour przekraczał Bonette zaledwie kilka razy: 1962, 1964, 1993, 2008 i 2024. Richard Carapaz prowadził na Cime de la Bonette w 2024 roku.
Rekord historyczny · Richard Carapaz (2024)
Najszybszy współczesny wjazd na Cime de la Bonette
1:02:15 na 22,8-kilometrowym podjeździe z Jausiers do pętli na 2802 m, na etapie 19 Tour de France 2024.
Otwarta mniej więcej od połowy czerwca do połowy października. Pogoda na 2700 m zmienia się szybko; na początku lata wciąż można trafić na zaspy. Startuj wcześnie: popołudniowe burze to norma w lipcu i sierpniu.
Jausiers w dolinie Ubaye jest bazą po tej stronie, Saint-Étienne-de-Tinée po południowej. Po Lans nie ma wody; zabierz co najmniej dwa bidony. Pętla Cime dodaje ~90 metrów przewyższenia i jest warta zdjęcia z najwyższej drogi.
Poradnik treningu podjazdów opisuje fazy, przykładowy tydzień i kluczowe treningi do długich wysiłków na górskich przełęczach.
Przeczytaj poradnik treningu podjazdówPoznaj rozmiar ramy i ustawienia dla swojego wzrostu i długości nogawki, zanim wjedziesz na Col de la Bonette.
Otwórz Bike FitW Planerze tras zaplanuj przejażdżkę, która obejmuje Col de la Bonette.
Otwórz Planer trasTrener · Przykładowa odpowiedź
Przy FTP 250 W utrzymuj około 255 W na całym podjeździe, a ostatnie 2 km jedź blisko 238 W. Zacznij spokojniej, niż się wydaje.
Z Jausiers: podjazd ma około 23 km i mniej więcej 1483 m przewyższenia przy średnim nachyleniu 6.4% (na podstawie uproszczonego profilu używanego przez ten symulator; publikowane dane różnią się nieco w zależności od źródła).
Zależy to prawie wyłącznie od stosunku mocy do masy. Skorzystaj z symulatora na tej stronie: wpisz swoje FTP i wagę, a model fizyczny (opór powietrza, opór toczenia, grawitacja) oszacuje Twój czas na profilu nachylenia.
Tak. Przegląd trasy na tej stronie zawiera przelot 3D wzdłuż prawdziwej drogi: 1357 punktów trasy obejmujących from Jausiers, z terenem, nachyleniem i rzeczywistymi zakrętami drogi. Działa w przeglądarce, bez konta.
Col de la Bonette ma 33 agrafek, a najciaśniejsza skręca w promieniu 5.9 m na naszym śladzie GPS. Najostrzejsze zakręty są zaznaczone na szkicu 2D i pokonywane po kolei w przelocie 3D.
Symulator używa uproszczonego profilu odcinków i standardowych założeń dla roweru szosowego (CdA 0,32, Crr 0,004, rower 8 kg). Nie uwzględnia wiatru, jazdy w cudzym cieniu aerodynamicznym, wysokości, nawierzchni ani błędów tempa, więc traktuj wynik jako realistyczne oszacowanie, a nie gwarancję.
Długie podjazdy nagradzają stałą pracę na progu i w strefie sweet spot oraz poprawę stosunku mocy do masy w skali tygodni, a nie dni. TrainCraft tworzy ustrukturyzowane plany treningowe i dostosowuje je, gdy opuszczasz sesje, korzystając z wiedzy o zmęczeniu.
Profil jest uproszczony do 66 odcinków na potrzeby symulacji; rzeczywiste nachylenie zmienia się metr po metrze. Pokazane statystyki wynikają z tego symulowanego profilu i są bliskie powszechnie publikowanym danym. Szacunki czasu zakładają standardową fizykę roweru szosowego i brak wiatru.