Alpy Francuskie, Francja · z Bonneval-sur-Arc
Iseran z Bonneval-sur-Arc to dach europejskiego kolarstwa szosowego: najwyższa asfaltowa przełęcz przelotowa w Alpach, wspinająca się równo przez krajobrazy parku narodowego Vanoise na 2770 m. Nachylenie jest uczciwe, a nie dzikie: prawdziwe szkody wyrządza wysokość.
Wysokość szczytu: 2770 m
Col de l'Iseran · z Bonneval-sur-Arc
Schematic road geometry from OpenStreetMap routing; use it to see the shape of the climb, not for navigation.
Podjazd pokolorowany według nachylenia, z zakrętami i punktami orientacyjnymi na trasie.
Podaj moc i wagę. Model fizyczny oblicza Twój szacowany czas na podstawie profilu nachylenia.
Zobacz, jak moc i waga wpływają na Twój czas na prawdziwym podjeździe.
*Symulacja demo używa standardowej fizyki roweru szosowego (CdA 0,32, Crr 0,004).
Poradnik treningu podjazdów opisuje uporządkowany blok pod długie wspinaczki. Zobacz go jako plan tydzień po tygodniu: tydzień 1 jest darmowy, pełny harmonogram jest częścią PRO. Plan dostosowuje się, gdy pomijasz treningi.
6 tyg. · 19 treningów · zbudowany na podstawie tego podjazdu
Tydzień 1 · otwarty · Zacznij od kontrolowanej wytrzymałości, tempa i sweet spotu z celami wyliczonymi z Twojego FTP.
Tygodnie 2–6 · PRO AI
Tydzień 1 jest bezpłatny. Pełny harmonogram wchodzi w skład PRO AI.
Szacunki z tego samego modelu fizycznego, dla kolarza z FTP 250 W i masą 75 kg.
Po raz pierwszy pokonany przez Tour w 1938 roku, Iseran był najwyższym punktem wyścigu za każdym razem, gdy się pojawiał. Drogę zbudowano w latach 30. XX wieku jako część Route des Grandes Alpes.
W 2019 roku decydujący moment Tour wydarzył się tutaj: Egan Bernal zaatakował na szczycie, zanim burza gradowa zatrzymała etap na zjeździe, zamrażając różnice i praktycznie oddając mu żółtą koszulkę.
Rekord historyczny · Egan Bernal (2019)
Najszybszy zarejestrowany wjazd z Bonneval-sur-Arc
36:12 na 13,4-kilometrowym podjeździe z Bonneval-sur-Arc na etapie 19 Tour de France 2019.
Jeden z najkrótszych sezonów spośród słynnych podjazdów: zwykle od połowy czerwca do początku października. Nawet w sierpniu temperatury na szczycie mogą zbliżać się do zera; nigdy nie zjeżdżaj bez pełnych warstw.
Bonneval-sur-Arc, jedna z najładniejszych wsi Francji, jest bazą po tej krótszej, dzikszej stronie; Val d'Isère obsługuje podjazd północny. Między Bonneval a szczytem nie ma żadnych usług. Połącz z Col de la Madeleine lub Mont Cenis w blok Maurienne.
Poradnik treningu podjazdów opisuje fazy, przykładowy tydzień i kluczowe treningi do długich wysiłków na górskich przełęczach.
Przeczytaj poradnik treningu podjazdówPoznaj rozmiar ramy i ustawienia dla swojego wzrostu i długości nogawki, zanim wjedziesz na Col de l'Iseran.
Otwórz Bike FitW Planerze tras zaplanuj przejażdżkę, która obejmuje Col de l'Iseran.
Otwórz Planer trasTrener · Przykładowa odpowiedź
Przy FTP 250 W utrzymuj około 257 W na całym podjeździe, a ostatnie 2 km jedź blisko 263 W. Zacznij spokojniej, niż się wydaje.
Z Bonneval-sur-Arc: podjazd ma około 13.4 km i mniej więcej 965 m przewyższenia przy średnim nachyleniu 7.2% (na podstawie uproszczonego profilu używanego przez ten symulator; publikowane dane różnią się nieco w zależności od źródła).
Zależy to prawie wyłącznie od stosunku mocy do masy. Skorzystaj z symulatora na tej stronie: wpisz swoje FTP i wagę, a model fizyczny (opór powietrza, opór toczenia, grawitacja) oszacuje Twój czas na profilu nachylenia.
Symulator używa uproszczonego profilu odcinków i standardowych założeń dla roweru szosowego (CdA 0,32, Crr 0,004, rower 8 kg). Nie uwzględnia wiatru, jazdy w cudzym cieniu aerodynamicznym, wysokości, nawierzchni ani błędów tempa, więc traktuj wynik jako realistyczne oszacowanie, a nie gwarancję.
Długie podjazdy nagradzają stałą pracę na progu i w strefie sweet spot oraz poprawę stosunku mocy do masy w skali tygodni, a nie dni. TrainCraft tworzy ustrukturyzowane plany treningowe i dostosowuje je, gdy opuszczasz sesje, korzystając z wiedzy o zmęczeniu.
Profil jest uproszczony do 41 odcinków na potrzeby symulacji; rzeczywiste nachylenie zmienia się metr po metrze. Pokazane statystyki wynikają z tego symulowanego profilu i są bliskie powszechnie publikowanym danym. Szacunki czasu zakładają standardową fizykę roweru szosowego i brak wiatru.