Alpy Francuskie, Francja · z Samoëns
Joux Plane z Samoëns mieści prawie 1000 m wspinaczki na 11,6 km, prawie bez płaskich metrów i z ciągłymi zmianami nachylenia. Na papierze wygląda skromnie obok gigantów, ale jego nierówna stromizna i położenie blisko mét etapów w Morzine uczyniły z niego pogromcę faworytów.
Wysokość szczytu: 1691 m
Col de Joux Plane · z Samoëns
Schematic road geometry from OpenStreetMap routing; use it to see the shape of the climb, not for navigation.
Podjazd pokolorowany według nachylenia, z zakrętami i punktami orientacyjnymi na trasie.
Podaj moc i wagę. Model fizyczny oblicza Twój szacowany czas na podstawie profilu nachylenia.
Zobacz, jak moc i waga wpływają na Twój czas na prawdziwym podjeździe.
*Symulacja demo używa standardowej fizyki roweru szosowego (CdA 0,32, Crr 0,004).
Poradnik treningu podjazdów opisuje uporządkowany blok pod długie wspinaczki. Zobacz go jako plan tydzień po tygodniu: tydzień 1 jest darmowy, pełny harmonogram jest częścią PRO. Plan dostosowuje się, gdy pomijasz treningi.
6 tyg. · 19 treningów · zbudowany na podstawie tego podjazdu
Tydzień 1 · otwarty · Zacznij od kontrolowanej wytrzymałości, tempa i sweet spotu z celami wyliczonymi z Twojego FTP.
Tygodnie 2–6 · PRO AI
Tydzień 1 jest bezpłatny. Pełny harmonogram wchodzi w skład PRO AI.
Szacunki z tego samego modelu fizycznego, dla kolarza z FTP 250 W i masą 75 kg.
Stały bywalec Tour od 1978 roku, zawsze z szybkim, technicznym zjazdem do Morzine. Jego reputacja opiera się na mistrzach, których upokorzył: najsłynniej w 2000 roku, gdy najsilniejszy kolarz wyścigu słynnie odpadł na jego zboczach.
W 2023 roku pojedynek Pogačar-Vingegaard przechodził przez Joux Plane w drodze do Morzine, potwierdzając jego rolę decydującego podjazdu Haute-Savoie. Czasy na poziomie KOM po tej stronie to około 33-35 minut.
Rekord historyczny · Jonas Vingegaard / Tadej Pogačar (2023)
Najszybszy współczesny wynik segmentu w Tour
33:10 na 11,6-kilometrowym podjeździe z Samoëns na etapie 14 Tour de France 2023.
W większości lat otwarta od maja do listopada. Dolne zbocza są pastoralne i odkryte; letnie popołudnia są gorące, a górny odcinek regularnie przekracza 10% wtedy, gdy najmniej tego chcesz.
Bazą jest Samoëns; Morzine po drugiej stronie szczytu daje naturalną pętlę przez Col du Ranfolly i drogę doliną z powrotem. Woda tylko we wsiach na dolnej połowie.
Poradnik treningu podjazdów opisuje fazy, przykładowy tydzień i kluczowe treningi do długich wysiłków na górskich przełęczach.
Przeczytaj poradnik treningu podjazdówPoznaj rozmiar ramy i ustawienia dla swojego wzrostu i długości nogawki, zanim wjedziesz na Col de Joux Plane.
Otwórz Bike FitW Planerze tras zaplanuj przejażdżkę, która obejmuje Col de Joux Plane.
Otwórz Planer trasTrener · Przykładowa odpowiedź
Przy FTP 250 W utrzymuj około 261 W na całym podjeździe, a ostatnie 2 km jedź blisko 263 W. Zacznij spokojniej, niż się wydaje.
Z Samoëns: podjazd ma około 11.4 km i mniej więcej 947 m przewyższenia przy średnim nachyleniu 8.3% (na podstawie uproszczonego profilu używanego przez ten symulator; publikowane dane różnią się nieco w zależności od źródła).
Zależy to prawie wyłącznie od stosunku mocy do masy. Skorzystaj z symulatora na tej stronie: wpisz swoje FTP i wagę, a model fizyczny (opór powietrza, opór toczenia, grawitacja) oszacuje Twój czas na profilu nachylenia.
Symulator używa uproszczonego profilu odcinków i standardowych założeń dla roweru szosowego (CdA 0,32, Crr 0,004, rower 8 kg). Nie uwzględnia wiatru, jazdy w cudzym cieniu aerodynamicznym, wysokości, nawierzchni ani błędów tempa, więc traktuj wynik jako realistyczne oszacowanie, a nie gwarancję.
Długie podjazdy nagradzają stałą pracę na progu i w strefie sweet spot oraz poprawę stosunku mocy do masy w skali tygodni, a nie dni. TrainCraft tworzy ustrukturyzowane plany treningowe i dostosowuje je, gdy opuszczasz sesje, korzystając z wiedzy o zmęczeniu.
Profil jest uproszczony do 33 odcinków na potrzeby symulacji; rzeczywiste nachylenie zmienia się metr po metrze. Pokazane statystyki wynikają z tego symulowanego profilu i są bliskie powszechnie publikowanym danym. Szacunki czasu zakładają standardową fizykę roweru szosowego i brak wiatru.