Alpes franceses, Francia · desde Bourg-d'Oisans
Alpe d'Huez es el estadio más icónico del ciclismo: 21 curvas numeradas que salen de Bourg-d'Oisans, cada una señalizada con el nombre de un ganador de etapa del Tour de Francia. Las rampas más duras están justo al principio, así que dosificar los primeros kilómetros es el clásico error que hay que evitar.
Alpe d'Huez · desde Bourg-d'Oisans
Schematic road geometry from the routed track, with 19 detected hairpins marked (filled markers are tighter than 15 m radius). Use it to see the shape of the climb, not for navigation.
El puerto coloreado según la pendiente, con las horquillas y los puntos de referencia en la subida.
Taken from the Alpe d'Huez track used by the 3D flyover: from Bourg-d’Oisans to the Tour finish · 739 road points
Nuestro track GPS mide 14,61 km; las cifras de arriba usan un perfil simplificado de 15,1 km.
Hairpins and elevations are derived from the routed track; road data © OpenStreetMap contributors (ODbL).
Introduce tu potencia y tu peso. Un modelo físico calcula tu tiempo estimado según el perfil de pendiente.
Mira cómo la potencia y el peso afectan a tu tiempo en una subida real.
*La simulación demo usa la física estándar de una bici de carretera (CdA 0,32, Crr 0,004).
La guía de entrenamiento de subida describe un bloque estructurado para puertos largos. Consúltala como plan semana a semana: la semana 1 es gratuita y el calendario completo forma parte de PRO. El plan se adapta cuando te saltas sesiones.
6 semanas · 19 sesiones · creado a partir de este puerto
Semana 1 · abierta · Empieza con resistencia controlada, tempo y sweet spot con objetivos calculados a partir de tu FTP.
Semanas 2–6 · PRO AI
La semana 1 es gratis. El calendario completo forma parte de PRO AI.
Estimaciones del mismo modelo físico, para un ciclista con 250 W de FTP y 75 kg.
Alpe d'Huez acogió en 1952 la primera llegada en alto de la historia del Tour, ganada por Fausto Coppi, y desde entonces es el anfiteatro de la carrera. Cada una de las 21 curvas lleva el nombre de un ganador de etapa, y la Curva de los Holandeses (la 7) se tiñe de naranja con los aficionados cada vez que pasa el Tour.
Tadej Pogačar firmó la subida más rápida registrada en el Tour en la etapa 19 de 2026, con un tiempo estimado de 35:26 en los 13,8 km clásicos, rebajando en más de un minuto la veterana referencia de Marco Pantani. Richard Carapaz ganó al día siguiente llegando por el Col de Sarenne y completó las primeras llegadas consecutivas en Alpe d'Huez de la historia del Tour.
Resultado de la etapa del Tour de Francia 2026 · etapa 19
Tadej Pogačar
UAE Team Emirates–XRG
Tadej Pogačar won on the classic 21 hairpins and set a new Alpe d’Huez ascent record of approximately 35:26.
Resultado de la etapa del Tour de Francia 2026 · etapa 20
Richard Carapaz
EF Education–EasyPost
Richard Carapaz won the queen stage over the Croix de Fer, Télégraphe, Galibier and Col de Sarenne, sealing the mountains classification.
Mejor marca histórica · Tadej Pogačar (2026)
Subida más rápida registrada en el Tour
Un tiempo estimado de 35:26 en los 13,8 km clásicos durante la etapa 19, más de un minuto más rápido que la referencia de Marco Pantani de 1995, ampliamente reconocida.
La carretera a la estación está abierta y mantenida todo el año, pero para ir en bici la ventana va aproximadamente de mayo a octubre. En julio hay calor y tráfico del Tour en las rampas bajas; madrugar ayuda: los primeros 3 km desde Bourg-d'Oisans son los más duros y los más expuestos.
Bourg-d'Oisans, al pie de la subida, es el centro del valle del Oisans, con tiendas de bicis, alquiler y mojones kilométricos marcados hasta arriba. Combínalo con el Col de Sarenne para hacer un circuito en lugar de ida y vuelta, o con Croix de Fer / Galibier para una jornada más larga.
Estos eventos ciclistas incluyen Alpe d'Huez entre sus puertos clave. Cada página de evento tiene una hoja de ruta de preparación y las sesiones de entrenamiento clave.
Todos los eventos ciclistasLa guía de entrenamiento de subida explica las fases, una semana de ejemplo y los entrenamientos clave para esfuerzos largos en puertos de montaña.
Leer la guía de entrenamiento de subidaConoce la talla de cuadro y el ajuste para tu estatura y entrepierna antes de subir Alpe d'Huez.
Abrir Bike FitPlanifica en el planificador de rutas una salida que incluya Alpe d'Huez.
Abrir planificador de rutasEntrenador · Respuesta de ejemplo
Con 250 W de FTP, mantén unos 258 W en todo el puerto y los últimos 2 km cerca de 241 W. Empieza más suave de lo que parece.
Desde Bourg-d'Oisans: la subida mide unos 15.1 km con aproximadamente 1108 m de desnivel positivo y 7.3% de pendiente media (según el perfil simplificado que usa este simulador; las cifras publicadas varían ligeramente según la fuente).
Depende casi por completo de tu relación potencia-peso. Usa el simulador de esta página: introduce tu FTP y tu peso, y un modelo físico (resistencia del aire, resistencia a la rodadura, gravedad) estima tu tiempo sobre el perfil de pendiente.
Sí. La vista general de la ruta en esta página incluye un vuelo 3D que sigue la carretera real: 739 puntos de ruta que cubren from Bourg-d’Oisans to the Tour finish, con terreno, pendiente y las curvas propias de la carretera. Funciona en el navegador, sin cuenta.
Alpe d'Huez tiene 21 curvas en horquilla, la más cerrada con un radio de 6.8 m en nuestro track GPS. Las curvas más cerradas están marcadas en el esquema 2D y se recorren en orden en el vuelo 3D.
El simulador usa un perfil simplificado por tramos y supuestos estándar de bici de carretera (CdA 0,32, Crr 0,004, bici de 8 kg). No modela viento, rebufo, altitud, superficie ni errores de ritmo, así que considera el resultado una estimación realista, no una garantía.
Las subidas largas premian el trabajo constante de umbral y sweet spot, además de mejorar la relación potencia-peso durante semanas, no días. TrainCraft crea planes de entrenamiento estructurados y los adapta cuando te saltas sesiones, usando ciencia de la fatiga.
El perfil se simplifica en 45 tramos para la simulación; las pendientes reales varían metro a metro. Las estadísticas mostradas derivan de este perfil simulado y coinciden de cerca con las cifras publicadas habitualmente. Las estimaciones de tiempo asumen la física estándar de una bici de carretera y ausencia de viento.