Alpes franceses, Francia · desde Guillestre
El Izoard desde Guillestre sube por la garganta del Guil y después se alarga en un esfuerzo largo y constante entre pinos hasta la Casse Déserte, un anfiteatro surrealista de canchales y agujas de roca justo debajo de la cima, a 2.360 m. Pocas subidas combinan pedigrí de carrera y paisaje como esta.
Altitud de la cima: 2360 m
Col d'Izoard · desde Guillestre
Schematic road geometry from OpenStreetMap routing; use it to see the shape of the climb, not for navigation.
El puerto coloreado según la pendiente, con las horquillas y los puntos de referencia en la subida.
Introduce tu potencia y tu peso. Un modelo físico calcula tu tiempo estimado según el perfil de pendiente.
Mira cómo la potencia y el peso afectan a tu tiempo en una subida real.
*La simulación demo usa la física estándar de una bici de carretera (CdA 0,32, Crr 0,004).
La guía de entrenamiento de subida describe un bloque estructurado para puertos largos. Consúltala como plan semana a semana: la semana 1 es gratuita y el calendario completo forma parte de PRO. El plan se adapta cuando te saltas sesiones.
6 semanas · 19 sesiones · creado a partir de este puerto
Semana 1 · abierta · Empieza con resistencia controlada, tempo y sweet spot con objetivos calculados a partir de tu FTP.
Semanas 2–6 · PRO AI
La semana 1 es gratis. El calendario completo forma parte de PRO AI.
Estimaciones del mismo modelo físico, para un ciclista con 250 W de FTP y 75 kg.
Durante décadas, cruzar el Izoard fue la firma de las leyendas del Tour: Fausto Coppi y Louison Bobet atravesaron en solitario la Casse Déserte rumbo a famosas victorias, y allí hay un memorial a ambos corredores incrustado en la roca.
El Izoard acogió su primera llegada en alto del Tour en 2017, ganada por Warren Barguil. También aparece con regularidad en la Route des Grandes Alpes, de estilo Giro, y en el calendario de granfondos; los profesionales suben esta vertiente en unos 45 minutos.
Mejor marca histórica · Warren Barguil (2017)
Récord de llegada en alto en el Tour de Francia
38:15 en los 14,1 km de la subida alta desde Arvieux hasta la cima, a 2.360 m, en la etapa 18 del Tour de 2017.
Abierto de junio a octubre. La vertiente sur es calurosa y expuesta en pleno verano: sal temprano; el tramo de la Casse Déserte irradia calor por la tarde.
Guillestre es la base de esta vertiente sur y Briançon la de la norte. Agua en Arvieux y en el refugio bajo la cima. El enlace clásico es Izoard + Col de Vars, o pasar a Briançon para el grupo del Galibier.
La guía de entrenamiento de subida explica las fases, una semana de ejemplo y los entrenamientos clave para esfuerzos largos en puertos de montaña.
Leer la guía de entrenamiento de subidaConoce la talla de cuadro y el ajuste para tu estatura y entrepierna antes de subir Col d'Izoard.
Abrir Bike FitPlanifica en el planificador de rutas una salida que incluya Col d'Izoard.
Abrir planificador de rutasEntrenador · Respuesta de ejemplo
Con 250 W de FTP, mantén unos 243 W en todo el puerto y los últimos 2 km cerca de 263 W. Empieza más suave de lo que parece.
Desde Guillestre: la subida mide unos 31.1 km con aproximadamente 1422 m de desnivel positivo y 4.6% de pendiente media (según el perfil simplificado que usa este simulador; las cifras publicadas varían ligeramente según la fuente).
Depende casi por completo de tu relación potencia-peso. Usa el simulador de esta página: introduce tu FTP y tu peso, y un modelo físico (resistencia del aire, resistencia a la rodadura, gravedad) estima tu tiempo sobre el perfil de pendiente.
El simulador usa un perfil simplificado por tramos y supuestos estándar de bici de carretera (CdA 0,32, Crr 0,004, bici de 8 kg). No modela viento, rebufo, altitud, superficie ni errores de ritmo, así que considera el resultado una estimación realista, no una garantía.
Las subidas largas premian el trabajo constante de umbral y sweet spot, además de mejorar la relación potencia-peso durante semanas, no días. TrainCraft crea planes de entrenamiento estructurados y los adapta cuando te saltas sesiones, usando ciencia de la fatiga.
El perfil se simplifica en 87 tramos para la simulación; las pendientes reales varían metro a metro. Las estadísticas mostradas derivan de este perfil simulado y coinciden de cerca con las cifras publicadas habitualmente. Las estimaciones de tiempo asumen la física estándar de una bici de carretera y ausencia de viento.