Wogezy, Francja · z Plancher-les-Mines
La Planche des Belles Filles zadaje poważną karę na niecałych 6 km: stałe rampy 8-10% prawie bez odpoczynku i końcowa ściana, która przy kresce wznosi się blisko 20%. To definicyjna współczesna meta Tour: mała na mapie, ogromna w skutkach.
Wysokość szczytu: 1035 m
La Planche des Belles Filles · z Plancher-les-Mines
Schematic road geometry from OpenStreetMap routing; use it to see the shape of the climb, not for navigation.
Podjazd pokolorowany według nachylenia, z zakrętami i punktami orientacyjnymi na trasie.
Podaj moc i wagę. Model fizyczny oblicza Twój szacowany czas na podstawie profilu nachylenia.
Zobacz, jak moc i waga wpływają na Twój czas na prawdziwym podjeździe.
*Symulacja demo używa standardowej fizyki roweru szosowego (CdA 0,32, Crr 0,004).
Poradnik treningu podjazdów opisuje uporządkowany blok pod długie wspinaczki. Zobacz go jako plan tydzień po tygodniu: tydzień 1 jest darmowy, pełny harmonogram jest częścią PRO. Plan dostosowuje się, gdy pomijasz treningi.
6 tyg. · 19 treningów · zbudowany na podstawie tego podjazdu
Tydzień 1 · otwarty · Zacznij od kontrolowanej wytrzymałości, tempa i sweet spotu z celami wyliczonymi z Twojego FTP.
Tygodnie 2–6 · PRO AI
Tydzień 1 jest bezpłatny. Pełny harmonogram wchodzi w skład PRO AI.
Szacunki z tego samego modelu fizycznego, dla kolarza z FTP 250 W i masą 75 kg.
Tour po raz pierwszy zakończył tu etap w 2012 roku, gdy Chris Froome wygrał etap, a Bradley Wiggins włożył żółtą koszulkę. Od tamtej pory wraca mniej więcej co dwa lata, a żwirowe przedłużenie „Super Planche” dodaje kilometr szutru powyżej klasycznej mety.
Tour 2020 rozstrzygnął się tutaj w jeździe indywidualnej na czas ostatniego dnia, gdy Tadej Pogačar odwrócił przewagę Primoža Rogliča w jednej z największych niespodzianek tego sportu. Zwycięzcy na La Planche czytają się jak lista „kto jest kim” współczesnej ery.
Rekord historyczny · Tadej Pogačar (2020)
Najszybszy zarejestrowany wjazd w jeździe na czas Tour de France
16:10 na 5,9-kilometrowym podjeździe z Plancher-les-Mines na etapie 20 Tour de France 2020.
W większości lat przejezdny od kwietnia do listopada; jak na alpejskie standardy podjazd leży nisko. Stroma końcówka jest wystawiona na pogodę: latem poranne przejazdy pozwalają uniknąć zarówno upału, jak i ruchu turystycznego.
Plancher-les-Mines leży u podnóża; praktycznymi miastami są Belfort i Lure. Połącz z drogami na Ballon d'Alsace i Ballon de Servance w klasyczny dzień w Wogezach. Zdecydowanie zalecane kompaktowe przełożenia na ostatnią rampę.
Poradnik treningu podjazdów opisuje fazy, przykładowy tydzień i kluczowe treningi do długich wysiłków na górskich przełęczach.
Przeczytaj poradnik treningu podjazdówPoznaj rozmiar ramy i ustawienia dla swojego wzrostu i długości nogawki, zanim wjedziesz na La Planche des Belles Filles.
Otwórz Bike FitW Planerze tras zaplanuj przejażdżkę, która obejmuje La Planche des Belles Filles.
Otwórz Planer trasTrener · Przykładowa odpowiedź
Przy FTP 250 W utrzymuj około 259 W na całym podjeździe, a ostatnie 2 km jedź blisko 255 W. Zacznij spokojniej, niż się wydaje.
Z Plancher-les-Mines: podjazd ma około 5.9 km i mniej więcej 495 m przewyższenia przy średnim nachyleniu 8.4% (na podstawie uproszczonego profilu używanego przez ten symulator; publikowane dane różnią się nieco w zależności od źródła).
Zależy to prawie wyłącznie od stosunku mocy do masy. Skorzystaj z symulatora na tej stronie: wpisz swoje FTP i wagę, a model fizyczny (opór powietrza, opór toczenia, grawitacja) oszacuje Twój czas na profilu nachylenia.
Symulator używa uproszczonego profilu odcinków i standardowych założeń dla roweru szosowego (CdA 0,32, Crr 0,004, rower 8 kg). Nie uwzględnia wiatru, jazdy w cudzym cieniu aerodynamicznym, wysokości, nawierzchni ani błędów tempa, więc traktuj wynik jako realistyczne oszacowanie, a nie gwarancję.
Długie podjazdy nagradzają stałą pracę na progu i w strefie sweet spot oraz poprawę stosunku mocy do masy w skali tygodni, a nie dni. TrainCraft tworzy ustrukturyzowane plany treningowe i dostosowuje je, gdy opuszczasz sesje, korzystając z wiedzy o zmęczeniu.
Profil jest uproszczony do 19 odcinków na potrzeby symulacji; rzeczywiste nachylenie zmienia się metr po metrze. Pokazane statystyki wynikają z tego symulowanego profilu i są bliskie powszechnie publikowanym danym. Szacunki czasu zakładają standardową fizykę roweru szosowego i brak wiatru.