Alpes franceses, Francia · desde Mizoën
El Sarenne desde Mizoën es la alternativa indómita a la carretera turística de Alpe d'Huez: un arranque brutal de dos cifras sobre la presa de Chambon, y después una cinta estrecha y solitaria entre pastos de altura hasta un collado a 1.999 m. Desde la cima, un breve descenso cae a la parte alta de Alpe d'Huez.
Altitud de la cima: 1999 m
Col de Sarenne · desde Mizoën
Schematic road geometry from OpenStreetMap routing; use it to see the shape of the climb, not for navigation.
El puerto coloreado según la pendiente, con las horquillas y los puntos de referencia en la subida.
Introduce tu potencia y tu peso. Un modelo físico calcula tu tiempo estimado según el perfil de pendiente.
Mira cómo la potencia y el peso afectan a tu tiempo en una subida real.
*La simulación demo usa la física estándar de una bici de carretera (CdA 0,32, Crr 0,004).
La guía de entrenamiento de subida describe un bloque estructurado para puertos largos. Consúltala como plan semana a semana: la semana 1 es gratuita y el calendario completo forma parte de PRO. El plan se adapta cuando te saltas sesiones.
6 semanas · 19 sesiones · creado a partir de este puerto
Semana 1 · abierta · Empieza con resistencia controlada, tempo y sweet spot con objetivos calculados a partir de tu FTP.
Semanas 2–6 · PRO AI
La semana 1 es gratis. El calendario completo forma parte de PRO AI.
Estimaciones del mismo modelo físico, para un ciclista con 250 W de FTP y 75 kg.
Durante mucho tiempo un áspero camino de pastores, el Sarenne se asfaltó para el Tour de 2013, cuando la carrera lo bajó para subir dos veces Alpe d'Huez en una misma etapa, algo inédito entonces y aún polémico por sus curvas estrechas y expuestas.
En 2026 el Sarenne vuelve en sentido contrario: la etapa 20 cruza el collado después del Galibier y desciende hacia Alpe d'Huez para la segunda llegada en alto consecutiva allí.
Resultado de la etapa del Tour de Francia 2026 · etapa 20
Richard Carapaz
EF Education–EasyPost
Richard Carapaz won the queen stage over the Croix de Fer, Télégraphe, Galibier and Col de Sarenne, sealing the mountains classification.
Mejor marca histórica · Tejay van Garderen (2013)
Primer líder de cima del Tour
Encabezó el grupo en el Col de Sarenne en la etapa 18 del Tour de 2013, antes de que Christophe Riblon ganara en Alpe d'Huez.
Suele estar despejado de finales de junio a principios de octubre; la carretera es estrecha y con tramos en mal estado, por lo que conviene a quien domina bien la bici. Evítalo con mal tiempo: no hay refugio en toda la subida.
Sal de Mizoën, sobre la presa de Chambon (base: Le Bourg-d'Oisans o La Grave). No hay agua en la propia subida: llénate antes. El circuito clásico: subir el Sarenne, pasar la cima hacia Alpe d'Huez y bajar las 21 curvas de vuelta a Bourg-d'Oisans.
La guía de entrenamiento de subida explica las fases, una semana de ejemplo y los entrenamientos clave para esfuerzos largos en puertos de montaña.
Leer la guía de entrenamiento de subidaConoce la talla de cuadro y el ajuste para tu estatura y entrepierna antes de subir Col de Sarenne.
Abrir Bike FitPlanifica en el planificador de rutas una salida que incluya Col de Sarenne.
Abrir planificador de rutasEntrenador · Respuesta de ejemplo
Con 250 W de FTP, mantén unos 256 W en todo el puerto y los últimos 2 km cerca de 263 W. Empieza más suave de lo que parece.
Desde Mizoën: la subida mide unos 11.7 km con aproximadamente 835 m de desnivel positivo y 7.2% de pendiente media (según el perfil simplificado que usa este simulador; las cifras publicadas varían ligeramente según la fuente).
Depende casi por completo de tu relación potencia-peso. Usa el simulador de esta página: introduce tu FTP y tu peso, y un modelo físico (resistencia del aire, resistencia a la rodadura, gravedad) estima tu tiempo sobre el perfil de pendiente.
El simulador usa un perfil simplificado por tramos y supuestos estándar de bici de carretera (CdA 0,32, Crr 0,004, bici de 8 kg). No modela viento, rebufo, altitud, superficie ni errores de ritmo, así que considera el resultado una estimación realista, no una garantía.
Las subidas largas premian el trabajo constante de umbral y sweet spot, además de mejorar la relación potencia-peso durante semanas, no días. TrainCraft crea planes de entrenamiento estructurados y los adapta cuando te saltas sesiones, usando ciencia de la fatiga.
El perfil se simplifica en 37 tramos para la simulación; las pendientes reales varían metro a metro. Las estadísticas mostradas derivan de este perfil simulado y coinciden de cerca con las cifras publicadas habitualmente. Las estimaciones de tiempo asumen la física estándar de una bici de carretera y ausencia de viento.