Alpes franceses, Francia · desde Bonneval-sur-Arc
El Iseran desde Bonneval-sur-Arc es el techo del ciclismo de carretera europeo: el puerto asfaltado de paso más alto de los Alpes, que sube con constancia por los paisajes del parque nacional de la Vanoise hasta los 2.770 m. La pendiente es honesta más que cruel: el daño de verdad lo hace la altitud.
Altitud de la cima: 2770 m
Col de l'Iseran · desde Bonneval-sur-Arc
Schematic road geometry from OpenStreetMap routing; use it to see the shape of the climb, not for navigation.
El puerto coloreado según la pendiente, con las horquillas y los puntos de referencia en la subida.
Introduce tu potencia y tu peso. Un modelo físico calcula tu tiempo estimado según el perfil de pendiente.
Mira cómo la potencia y el peso afectan a tu tiempo en una subida real.
*La simulación demo usa la física estándar de una bici de carretera (CdA 0,32, Crr 0,004).
La guía de entrenamiento de subida describe un bloque estructurado para puertos largos. Consúltala como plan semana a semana: la semana 1 es gratuita y el calendario completo forma parte de PRO. El plan se adapta cuando te saltas sesiones.
6 semanas · 19 sesiones · creado a partir de este puerto
Semana 1 · abierta · Empieza con resistencia controlada, tempo y sweet spot con objetivos calculados a partir de tu FTP.
Semanas 2–6 · PRO AI
La semana 1 es gratis. El calendario completo forma parte de PRO AI.
Estimaciones del mismo modelo físico, para un ciclista con 250 W de FTP y 75 kg.
Cruzado por primera vez por el Tour en 1938, el Iseran ha sido el punto más alto de la carrera siempre que ha aparecido. La carretera se construyó en los años 30 como parte de la Route des Grandes Alpes.
En 2019 el momento decisivo del Tour ocurrió aquí: Egan Bernal atacó pasada la cima antes de que una granizada detuviera la etapa en el descenso, congelando las diferencias y regalándole, en la práctica, el maillot amarillo.
Mejor marca histórica · Egan Bernal (2019)
Subida más rápida registrada desde Bonneval-sur-Arc
36:12 en los 13,4 km desde Bonneval-sur-Arc en la etapa 19 del Tour de Francia de 2019.
Una de las temporadas más cortas de cualquier subida famosa: normalmente de mediados de junio a principios de octubre. Incluso en agosto, las temperaturas de la cima pueden rondar los cero grados; no bajes nunca sin todas las capas.
Bonneval-sur-Arc, uno de los pueblos más bonitos de Francia, es la base de esta vertiente más corta y salvaje; Val d'Isère sirve a la subida norte. No hay servicios entre Bonneval y la cima. Combínalo con el Col de la Madeleine o el Mont Cenis para un bloque en la Maurienne.
La guía de entrenamiento de subida explica las fases, una semana de ejemplo y los entrenamientos clave para esfuerzos largos en puertos de montaña.
Leer la guía de entrenamiento de subidaConoce la talla de cuadro y el ajuste para tu estatura y entrepierna antes de subir Col de l'Iseran.
Abrir Bike FitPlanifica en el planificador de rutas una salida que incluya Col de l'Iseran.
Abrir planificador de rutasEntrenador · Respuesta de ejemplo
Con 250 W de FTP, mantén unos 257 W en todo el puerto y los últimos 2 km cerca de 263 W. Empieza más suave de lo que parece.
Desde Bonneval-sur-Arc: la subida mide unos 13.4 km con aproximadamente 965 m de desnivel positivo y 7.2% de pendiente media (según el perfil simplificado que usa este simulador; las cifras publicadas varían ligeramente según la fuente).
Depende casi por completo de tu relación potencia-peso. Usa el simulador de esta página: introduce tu FTP y tu peso, y un modelo físico (resistencia del aire, resistencia a la rodadura, gravedad) estima tu tiempo sobre el perfil de pendiente.
El simulador usa un perfil simplificado por tramos y supuestos estándar de bici de carretera (CdA 0,32, Crr 0,004, bici de 8 kg). No modela viento, rebufo, altitud, superficie ni errores de ritmo, así que considera el resultado una estimación realista, no una garantía.
Las subidas largas premian el trabajo constante de umbral y sweet spot, además de mejorar la relación potencia-peso durante semanas, no días. TrainCraft crea planes de entrenamiento estructurados y los adapta cuando te saltas sesiones, usando ciencia de la fatiga.
El perfil se simplifica en 41 tramos para la simulación; las pendientes reales varían metro a metro. Las estadísticas mostradas derivan de este perfil simulado y coinciden de cerca con las cifras publicadas habitualmente. Las estimaciones de tiempo asumen la física estándar de una bici de carretera y ausencia de viento.