Alpes franceses, Francia · desde Samoëns
Joux Plane desde Samoëns concentra casi 1.000 m de desnivel en 11,6 km, con casi ningún metro llano y cambios constantes de pendiente. Sobre el papel parece modesto junto a los gigantes, pero su dureza irregular y su cercanía a las llegadas de etapa en Morzine lo han convertido en un matagigantes.
Altitud de la cima: 1691 m
Col de Joux Plane · desde Samoëns
Schematic road geometry from OpenStreetMap routing; use it to see the shape of the climb, not for navigation.
El puerto coloreado según la pendiente, con las horquillas y los puntos de referencia en la subida.
Introduce tu potencia y tu peso. Un modelo físico calcula tu tiempo estimado según el perfil de pendiente.
Mira cómo la potencia y el peso afectan a tu tiempo en una subida real.
*La simulación demo usa la física estándar de una bici de carretera (CdA 0,32, Crr 0,004).
La guía de entrenamiento de subida describe un bloque estructurado para puertos largos. Consúltala como plan semana a semana: la semana 1 es gratuita y el calendario completo forma parte de PRO. El plan se adapta cuando te saltas sesiones.
6 semanas · 19 sesiones · creado a partir de este puerto
Semana 1 · abierta · Empieza con resistencia controlada, tempo y sweet spot con objetivos calculados a partir de tu FTP.
Semanas 2–6 · PRO AI
La semana 1 es gratis. El calendario completo forma parte de PRO AI.
Estimaciones del mismo modelo físico, para un ciclista con 250 W de FTP y 75 kg.
Habitual del Tour desde 1978, siempre seguido del rápido y técnico descenso hacia Morzine. Su fama se apoya en los campeones a los que ha humillado, sobre todo en 2000, cuando el corredor más fuerte de la carrera reventó en sus rampas.
En 2023 el duelo Pogačar-Vingegaard pasó por Joux Plane camino de Morzine, reafirmando su papel de subida decisiva de la Alta Saboya. Los tiempos de nivel KOM para esta vertiente rondan los 33-35 minutos.
Mejor marca histórica · Jonas Vingegaard / Tadej Pogačar (2023)
Referencia moderna de segmento más rápida del Tour
33:10 en los 11,6 km desde Samoëns en la etapa 14 del Tour de Francia de 2023.
Abierto de mayo a noviembre la mayoría de los años. Las laderas bajas son pastoriles y expuestas; las tardes de pleno verano son calurosas, y el tramo alto supera con frecuencia el 10 % cuando menos te apetece.
Samoëns es la base; Morzine, al otro lado de la cima, ofrece el circuito natural por el Col du Ranfolly y la carretera del valle de vuelta. Solo hay agua en los pueblos de la mitad baja.
La guía de entrenamiento de subida explica las fases, una semana de ejemplo y los entrenamientos clave para esfuerzos largos en puertos de montaña.
Leer la guía de entrenamiento de subidaConoce la talla de cuadro y el ajuste para tu estatura y entrepierna antes de subir Col de Joux Plane.
Abrir Bike FitPlanifica en el planificador de rutas una salida que incluya Col de Joux Plane.
Abrir planificador de rutasEntrenador · Respuesta de ejemplo
Con 250 W de FTP, mantén unos 261 W en todo el puerto y los últimos 2 km cerca de 263 W. Empieza más suave de lo que parece.
Desde Samoëns: la subida mide unos 11.4 km con aproximadamente 947 m de desnivel positivo y 8.3% de pendiente media (según el perfil simplificado que usa este simulador; las cifras publicadas varían ligeramente según la fuente).
Depende casi por completo de tu relación potencia-peso. Usa el simulador de esta página: introduce tu FTP y tu peso, y un modelo físico (resistencia del aire, resistencia a la rodadura, gravedad) estima tu tiempo sobre el perfil de pendiente.
El simulador usa un perfil simplificado por tramos y supuestos estándar de bici de carretera (CdA 0,32, Crr 0,004, bici de 8 kg). No modela viento, rebufo, altitud, superficie ni errores de ritmo, así que considera el resultado una estimación realista, no una garantía.
Las subidas largas premian el trabajo constante de umbral y sweet spot, además de mejorar la relación potencia-peso durante semanas, no días. TrainCraft crea planes de entrenamiento estructurados y los adapta cuando te saltas sesiones, usando ciencia de la fatiga.
El perfil se simplifica en 33 tramos para la simulación; las pendientes reales varían metro a metro. Las estadísticas mostradas derivan de este perfil simulado y coinciden de cerca con las cifras publicadas habitualmente. Las estimaciones de tiempo asumen la física estándar de una bici de carretera y ausencia de viento.