Zentralmassiv, Frankreich · ab Clermont-Ferrand
Der Puy de Dôme erhebt sich direkt aus Clermont-Ferrand als perfekter Vulkankegel, seine Straße spiralt um den Berg mit gnadenlosen letzten 4 km bei nahezu 12 %. Er ist einer der mythischen Gipfel des Radsports – und heute einer seiner am schwersten zugänglichen.
Gipfelhöhe: 1415 m
Puy de Dôme · ab Clermont-Ferrand
Schematic road geometry from the routed track, with 7 detected hairpins marked (filled markers are tighter than 15 m radius). Use it to see the shape of the climb, not for navigation.
Der Anstieg nach Steigung eingefärbt, mit Kehren und Orientierungspunkten auf dem Weg nach oben.
Taken from the Puy de Dôme track used by the 3D flyover: from Clermont-Ferrand · 771 road points
Unser GPS-Track misst 15,24 km; die Zahlen oben beruhen auf einem vereinfachten Profil von 14,8 km.
Hairpins and elevations are derived from the routed track; road data © OpenStreetMap contributors (ODbL).
Gib Leistung und Gewicht ein. Ein Physikmodell berechnet deine geschätzte Zeit anhand des Steigungsprofils.
Sieh, wie Leistung und Gewicht deine Zeit an einem echten Anstieg beeinflussen.
*Die Demo-Simulation nutzt die Standardphysik eines Rennrads (CdA 0,32, Crr 0,004).
Der Leitfaden für Anstiege beschreibt einen strukturierten Block für lange Anstiege. Sieh ihn dir als Wochenplan an: Woche 1 ist kostenlos, der vollständige Plan ist Teil von PRO. Der Plan passt sich an, wenn du Einheiten verpasst.
6 Wochen · 19 Einheiten · auf diesem Anstieg aufgebaut
Woche 1 · offen · Starte mit kontrollierter Ausdauer, Tempo und Sweet Spot bei Zielen, die aus deiner FTP berechnet sind.
Wochen 2–6 · PRO AI
Woche 1 ist kostenlos. Der vollständige Plan gehört zu PRO AI.
Schätzungen aus demselben Physikmodell, für ein FTP von 250 W und 75 kg.
Der Puy de Dôme war Schauplatz einiger der berühmtesten Szenen der Tour: das Schulter-an-Schulter-Duell zwischen Anquetil und Poulidor 1964 und Eddy Merckx, der hier 1975 von einem Zuschauer geschlagen wurde.
Nach 35 Jahren Pause kehrte die Tour 2023 zurück, mit Michael Woods als Sieger auf dem Vulkan und Tadej Pogačar, der die 13,3 km in 35:11 bewältigte.
Historische Bestzeit · Tadej Pogačar (2023)
Schnellste moderne Auffahrt der Tour de France
35:11 für die 13,3 km ab Clermont-Ferrand auf Etappe 9 der Tour de France 2023.
Die Gipfelstraße ist für Fahrräder gesperrt: Eine Zahnradbahn bedient heute den Gipfel, und Radfahren ist nur an seltenen organisierten Veranstaltungstagen möglich, die von der Panoramique des Dômes angekündigt werden.
An einem normalen Tag können Sie den Puy de Dôme nicht befahren – planen Sie rund um offizielle Radfahrer-Zugangstage, oder klettern Sie über die benachbarte Straße zum Col de Ceyssat, die die Flanke des Vulkans erreicht. Clermont-Ferrand ist der Standort; nutzen Sie hier den Simulator, um zu sehen, was das legendäre Profil verlangen würde.
Der Leitfaden für Klettertraining beschreibt die Phasen, eine Beispielwoche und die Schlüsseleinheiten für lange Anstrengungen an Bergpässen.
Leitfaden für Klettertraining lesenFinde Rahmengröße und Einstellung für deine Körpergröße und Schrittlänge, bevor du Puy de Dôme fährst.
Bike Fit öffnenCoach · Beispielantwort
Bei 250 W FTP halte etwa 251 W über den ganzen Anstieg und fahre die letzten 2 km nahe 258 W. Starte ruhiger, als es sich anfühlt.
Ab Clermont-Ferrand: Der Anstieg ist etwa 14.8 km lang mit rund 1039 m Höhengewinn bei 7% durchschnittlicher Steigung (basierend auf dem vereinfachten Profil dieses Simulators; veröffentlichte Werte weichen je nach Quelle leicht ab).
Das hängt fast ausschließlich von deinem Leistungsgewicht ab. Nutze den Simulator auf dieser Seite: Gib deine FTP und dein Gewicht ein, und ein Physikmodell (Luftwiderstand, Rollwiderstand, Schwerkraft) schätzt deine Zeit auf dem Steigungsprofil.
Ja. Die Streckenübersicht auf dieser Seite enthält einen 3D-Flug, der der echten Straße folgt: 771 geroutete Punkte für from Clermont-Ferrand, mit Gelände, Steigung und den Kurven der Straße. Er läuft im Browser, ohne Konto.
Puy de Dôme hat 7 Kehren, die engste mit einem Radius von 5.7 m auf unserem GPS-Track. Die schärfsten Kurven sind auf der 2D-Skizze markiert und werden im 3D-Flug der Reihe nach befahren.
Der Simulator nutzt ein vereinfachtes Streckenprofil und Standardannahmen für Rennräder (CdA 0,32, Crr 0,004, 8 kg Rad). Wind, Windschatten, Höhe, Untergrund und Fehler bei der Krafteinteilung werden nicht berücksichtigt, daher ist das Ergebnis eine realistische Schätzung, keine Garantie.
Lange Anstiege belohnen konstantes Schwellen- und Sweet-Spot-Training sowie eine Verbesserung des Leistungsgewichts über Wochen, nicht Tage. TrainCraft erstellt strukturierte Radtrainingspläne und passt sie an, wenn du Einheiten verpasst, basierend auf Ermüdungswissenschaft.
Das Profil ist für die Simulation auf 44 Abschnitte vereinfacht; die echten Steigungen ändern sich von Meter zu Meter. Die gezeigten Werte stammen aus diesem simulierten Profil und entsprechen weitgehend den üblichen veröffentlichten Angaben. Zeitschätzungen gehen von der Standardphysik eines Rennrads und Windstille aus.