Mallorca, Spanien · ab Sóller
Puig Major ab Sóller ist der längste durchgehende Anstieg Mallorcas und fester Bestandteil jedes Tramuntana-Trainingslagers. Die Steigung springt kaum, ideal für gleichmäßige Schwellen- und Sweet-Spot-Belastungen. Der Anstieg endet am Tunnel unterhalb des militärischen Gipfels.
Puig Major · ab Sóller
Schematic road geometry from OpenStreetMap routing; use it to see the shape of the climb, not for navigation.
Der Anstieg nach Steigung eingefärbt, mit Kehren und Orientierungspunkten auf dem Weg nach oben.
Gib Leistung und Gewicht ein. Ein Physikmodell berechnet deine geschätzte Zeit anhand des Steigungsprofils.
Sieh, wie Leistung und Gewicht deine Zeit an einem echten Anstieg beeinflussen.
*Die Demo-Simulation nutzt die Standardphysik eines Rennrads (CdA 0,32, Crr 0,004).
Der Leitfaden für Anstiege beschreibt einen strukturierten Block für lange Anstiege. Sieh ihn dir als Wochenplan an: Woche 1 ist kostenlos, der vollständige Plan ist Teil von PRO. Der Plan passt sich an, wenn du Einheiten verpasst.
6 Wochen · 19 Einheiten · auf diesem Anstieg aufgebaut
Woche 1 · offen · Starte mit kontrollierter Ausdauer, Tempo und Sweet Spot bei Zielen, die aus deiner FTP berechnet sind.
Wochen 2–6 · PRO AI
Woche 1 ist kostenlos. Der vollständige Plan gehört zu PRO AI.
Schätzungen aus demselben Physikmodell, für ein FTP von 250 W und 75 kg.
In den 1960er-Jahren gebaut, um das Tal von Sóller mit den hochgelegenen Stauseen der Tramuntana zu verbinden, ist der Puig Major zum wichtigsten Trainingsgelände der Profis auf Mallorca geworden. WorldTour-Teams von Team Sky/Ineos bis Visma und UAE nutzen seine gleichmäßigen 6 % für Schwellentests im Winter.
Als Mallorcas wichtigster Bergpass ist der Puig Major Schauplatz der jährlichen Profirennen der Challenge Mallorca. Enric Mas hält die moderne Strava-KOM-Bestzeit von 33:14 für die 14,8 km von Sóller bis zum Monnaber-Tunnel.
Historische Bestzeit · Enric Mas (2023)
Absolute Strava-KOM-Bestzeit
33:14 für die 14,8 km von Sóller bis zum Eingang des Monnaber-Tunnels während eines WorldTour-Trainingslagers.
Oktober bis Mai. Ideales Winter- und Frühjahrsklima fürs Training, mit mildem mediterranem Sonnenschein und ruhigen Bergstraßen.
Quartier in Sóller oder Port de Sóller. An der Tankstelle nahe dem Start in Sóller gibt es Wasser; danach keine Versorgung bis zum Stausee Gorg Blau hinter dem Tunnel.
Bei diesen Radevents gehört Puig Major zu den wichtigsten Anstiegen. Jede Eventseite enthält eine Vorbereitungs-Roadmap und die wichtigsten Trainingseinheiten.
Alle RadeventsDer Leitfaden für Klettertraining beschreibt die Phasen, eine Beispielwoche und die Schlüsseleinheiten für lange Anstrengungen an Bergpässen.
Leitfaden für Klettertraining lesenFinde Rahmengröße und Einstellung für deine Körpergröße und Schrittlänge, bevor du Puig Major fährst.
Bike Fit öffnenCoach · Beispielantwort
Bei 250 W FTP halte etwa 257 W über den ganzen Anstieg und fahre die letzten 2 km nahe 263 W. Starte ruhiger, als es sich anfühlt.
Ab Sóller: Der Anstieg ist etwa 14.6 km lang mit rund 860 m Höhengewinn bei 5.9% durchschnittlicher Steigung (basierend auf dem vereinfachten Profil dieses Simulators; veröffentlichte Werte weichen je nach Quelle leicht ab).
Das hängt fast ausschließlich von deinem Leistungsgewicht ab. Nutze den Simulator auf dieser Seite: Gib deine FTP und dein Gewicht ein, und ein Physikmodell (Luftwiderstand, Rollwiderstand, Schwerkraft) schätzt deine Zeit auf dem Steigungsprofil.
Der Simulator nutzt ein vereinfachtes Streckenprofil und Standardannahmen für Rennräder (CdA 0,32, Crr 0,004, 8 kg Rad). Wind, Windschatten, Höhe, Untergrund und Fehler bei der Krafteinteilung werden nicht berücksichtigt, daher ist das Ergebnis eine realistische Schätzung, keine Garantie.
Lange Anstiege belohnen konstantes Schwellen- und Sweet-Spot-Training sowie eine Verbesserung des Leistungsgewichts über Wochen, nicht Tage. TrainCraft erstellt strukturierte Radtrainingspläne und passt sie an, wenn du Einheiten verpasst, basierend auf Ermüdungswissenschaft.
Das Profil ist für die Simulation auf 35 Abschnitte vereinfacht; die echten Steigungen ändern sich von Meter zu Meter. Die gezeigten Werte stammen aus diesem simulierten Profil und entsprechen weitgehend den üblichen veröffentlichten Angaben. Zeitschätzungen gehen von der Standardphysik eines Rennrads und Windstille aus.