Mallorca, Spanien · ab Sóller
Auf der Sóller-Seite türmt die alte Passstraße auf 7,4 km bei gleichmäßigen 6 % Kehre auf Kehre, vom Tal auf 70 m bis zum Pass auf 497 m. Seit der Straßentunnel den Autoverkehr übernommen hat, ist der Anstieg im Grunde ein Spielplatz für Radfahrer, und die Nordseite ist die mit der berühmten Kehrenleiter.
Gipfelhöhe: 497 m
Coll de Sóller · ab Sóller
Schematic road geometry from OpenStreetMap routing; use it to see the shape of the climb, not for navigation.
Der Anstieg nach Steigung eingefärbt, mit Kehren und Orientierungspunkten auf dem Weg nach oben.
Gib Leistung und Gewicht ein. Ein Physikmodell berechnet deine geschätzte Zeit anhand des Steigungsprofils.
Sieh, wie Leistung und Gewicht deine Zeit an einem echten Anstieg beeinflussen.
*Die Demo-Simulation nutzt die Standardphysik eines Rennrads (CdA 0,32, Crr 0,004).
Der Leitfaden für Anstiege beschreibt einen strukturierten Block für lange Anstiege. Sieh ihn dir als Wochenplan an: Woche 1 ist kostenlos, der vollständige Plan ist Teil von PRO. Der Plan passt sich an, wenn du Einheiten verpasst.
6 Wochen · 19 Einheiten · auf diesem Anstieg aufgebaut
Woche 1 · offen · Starte mit kontrollierter Ausdauer, Tempo und Sweet Spot bei Zielen, die aus deiner FTP berechnet sind.
Wochen 2–6 · PRO AI
Woche 1 ist kostenlos. Der vollständige Plan gehört zu PRO AI.
Schätzungen aus demselben Physikmodell, für ein FTP von 250 W und 75 kg.
Der ursprüngliche Handelspass zwischen dem landwirtschaftlich geprägten Sóller-Tal und Palma de Mallorca, berühmt für seine mehr als 50 Haarnadelkurven, die sich auf beide Seiten verteilen. Seit der Eröffnung des mautfreien Straßentunnels umfahren die Autos den Pass ganz, sodass er zu den schönsten autofreien Radstraßen Europas zählt.
Fester Bestandteil des Rennens Trofeo Serra de Tramuntana, das von beiden Seiten gefahren wird. Angebliche Rennzeiten für den Pass kursieren vielfach, doch keine davon hat eine öffentliche Quelle, die wir prüfen konnten. Deshalb zeigt diese Seite eine modellierte Referenz statt der Zeit eines Fahrers.
Oktober bis Mai. Sehr empfehlenswert zum Einrollen am Morgen oder für ruhige Rundfahrten am Nachmittag.
Liegt 15 km nördlich von Palma. Das Café am Gipfel serviert Kaffee und lokales Gebäck. Als Runde mit Puig Major oder Valldemossa kombinierbar.
Bei diesen Radevents gehört Coll de Sóller zu den wichtigsten Anstiegen. Jede Eventseite enthält eine Vorbereitungs-Roadmap und die wichtigsten Trainingseinheiten.
Alle RadeventsDer Leitfaden für Klettertraining beschreibt die Phasen, eine Beispielwoche und die Schlüsseleinheiten für lange Anstrengungen an Bergpässen.
Leitfaden für Klettertraining lesenFinde Rahmengröße und Einstellung für deine Körpergröße und Schrittlänge, bevor du Coll de Sóller fährst.
Bike Fit öffnenCoach · Beispielantwort
Bei 250 W FTP halte etwa 254 W über den ganzen Anstieg und fahre die letzten 2 km nahe 230 W. Starte ruhiger, als es sich anfühlt.
Ab Sóller: Der Anstieg ist etwa 7.5 km lang mit rund 416 m Höhengewinn bei 5.6% durchschnittlicher Steigung (basierend auf dem vereinfachten Profil dieses Simulators; veröffentlichte Werte weichen je nach Quelle leicht ab).
Das hängt fast ausschließlich von deinem Leistungsgewicht ab. Nutze den Simulator auf dieser Seite: Gib deine FTP und dein Gewicht ein, und ein Physikmodell (Luftwiderstand, Rollwiderstand, Schwerkraft) schätzt deine Zeit auf dem Steigungsprofil.
Der Simulator nutzt ein vereinfachtes Streckenprofil und Standardannahmen für Rennräder (CdA 0,32, Crr 0,004, 8 kg Rad). Wind, Windschatten, Höhe, Untergrund und Fehler bei der Krafteinteilung werden nicht berücksichtigt, daher ist das Ergebnis eine realistische Schätzung, keine Garantie.
Lange Anstiege belohnen konstantes Schwellen- und Sweet-Spot-Training sowie eine Verbesserung des Leistungsgewichts über Wochen, nicht Tage. TrainCraft erstellt strukturierte Radtrainingspläne und passt sie an, wenn du Einheiten verpasst, basierend auf Ermüdungswissenschaft.
Das Profil ist für die Simulation auf 12 Abschnitte vereinfacht; die echten Steigungen ändern sich von Meter zu Meter. Die gezeigten Werte stammen aus diesem simulierten Profil und entsprechen weitgehend den üblichen veröffentlichten Angaben. Zeitschätzungen gehen von der Standardphysik eines Rennrads und Windstille aus.