Pyrenäen, Frankreich · ab Olette
Von Olette im Têt-Tal klettert die Straße nach Les Angles über 1.000 m in zwei Stimmungen: ein langes, gleichmäßiges Mahlen entlang des Korridors der N116 Richtung Mont-Louis, dann wellige Straßen der Capcir-Hochebene mit einer schärferen Schlussrampe ins Skidorf auf 1.700 m. Die Höhe, nicht die Steigung, ist der Hauptgegner.
Gipfelhöhe: 1708 m
Les Angles · ab Olette
Schematic road geometry from OpenStreetMap routing; use it to see the shape of the climb, not for navigation.
Der Anstieg nach Steigung eingefärbt, mit Kehren und Orientierungspunkten auf dem Weg nach oben.
Gib Leistung und Gewicht ein. Ein Physikmodell berechnet deine geschätzte Zeit anhand des Steigungsprofils.
Sieh, wie Leistung und Gewicht deine Zeit an einem echten Anstieg beeinflussen.
*Die Demo-Simulation nutzt die Standardphysik eines Rennrads (CdA 0,32, Crr 0,004).
Der Leitfaden für Anstiege beschreibt einen strukturierten Block für lange Anstiege. Sieh ihn dir als Wochenplan an: Woche 1 ist kostenlos, der vollständige Plan ist Teil von PRO. Der Plan passt sich an, wenn du Einheiten verpasst.
6 Wochen · 19 Einheiten · auf diesem Anstieg aufgebaut
Woche 1 · offen · Starte mit kontrollierter Ausdauer, Tempo und Sweet Spot bei Zielen, die aus deiner FTP berechnet sind.
Wochen 2–6 · PRO AI
Woche 1 ist kostenlos. Der vollständige Plan gehört zu PRO AI.
Schätzungen aus demselben Physikmodell, für ein FTP von 250 W und 75 kg.
Les Angles ist das Zentrum der Capcir-Hochebene, eher bekannt für Skifahren und Höhentraining als für Rennen – bis die Tour 2026 auf Etappe 3 ihre erste Bergankunft hierher brachte.
Am 6. Juli 2026 gewann Tadej Pogačar die allererste Tour-Ankunft in Les Angles, distanzierte Jonas Vingegaard auf der Schlussrampe und übernahm im ersten Bergtest des Rennens das Gelbe Trikot.
Etappenergebnis Tour de France 2026 · Etappe 3
Tadej Pogačar
UAE Team Emirates–XRG
Tadej Pogačar won the first mountain stage in the uphill sprint at Les Angles and took the yellow jersey.
Historische Bestzeit · Tadej Pogačar (2026)
Erster Etappensieger der Tour hier
Gewann am 6. Juli 2026 die erste Tour-de-France-Ankunft in Les Angles und übernahm das Gelbe Trikot.
Die Capcir-Hochebene liegt auf 1.500–1.800 m: Juni bis September ist das angenehme Zeitfenster, und selbst Sommermorgen sind frisch. Frühjahr und Herbst bringen oben echte Kälte.
Olette oder Mont-Louis an der N116 sind die natürlichen Startpunkte; Font-Romeu auf der anderen Seite der Hochebene ist das Höhentrainingszentrum mit voller Versorgung. Kombinieren Sie mit dem Col de la Llose oder einer Runde durch die Cerdanya.
Der Leitfaden für Klettertraining beschreibt die Phasen, eine Beispielwoche und die Schlüsseleinheiten für lange Anstrengungen an Bergpässen.
Leitfaden für Klettertraining lesenFinde Rahmengröße und Einstellung für deine Körpergröße und Schrittlänge, bevor du Les Angles fährst.
Bike Fit öffnenCoach · Beispielantwort
Bei 250 W FTP halte etwa 238 W über den ganzen Anstieg und fahre die letzten 2 km nahe 221 W. Starte ruhiger, als es sich anfühlt.
Ab Olette: Der Anstieg ist etwa 31.9 km lang mit rund 1242 m Höhengewinn bei 3.9% durchschnittlicher Steigung (basierend auf dem vereinfachten Profil dieses Simulators; veröffentlichte Werte weichen je nach Quelle leicht ab).
Das hängt fast ausschließlich von deinem Leistungsgewicht ab. Nutze den Simulator auf dieser Seite: Gib deine FTP und dein Gewicht ein, und ein Physikmodell (Luftwiderstand, Rollwiderstand, Schwerkraft) schätzt deine Zeit auf dem Steigungsprofil.
Der Simulator nutzt ein vereinfachtes Streckenprofil und Standardannahmen für Rennräder (CdA 0,32, Crr 0,004, 8 kg Rad). Wind, Windschatten, Höhe, Untergrund und Fehler bei der Krafteinteilung werden nicht berücksichtigt, daher ist das Ergebnis eine realistische Schätzung, keine Garantie.
Lange Anstiege belohnen konstantes Schwellen- und Sweet-Spot-Training sowie eine Verbesserung des Leistungsgewichts über Wochen, nicht Tage. TrainCraft erstellt strukturierte Radtrainingspläne und passt sie an, wenn du Einheiten verpasst, basierend auf Ermüdungswissenschaft.
Das Profil ist für die Simulation auf 70 Abschnitte vereinfacht; die echten Steigungen ändern sich von Meter zu Meter. Die gezeigten Werte stammen aus diesem simulierten Profil und entsprechen weitgehend den üblichen veröffentlichten Angaben. Zeitschätzungen gehen von der Standardphysik eines Rennrads und Windstille aus.