Pyrenäen, Frankreich · ab Laruns
Der Aubisque ab Laruns ist einer der härtesten klassischen Anstiege der Pyrenäen: Er führt durch den Kurort Eaux-Bonnes, dann mit anhaltend 8–10 % zur Skistation Gourette und zum weidenreichen Gipfel. Die berühmte Balkonstraße Cirque du Litor verbindet ihn mit dem Col du Soulor.
Gipfelhöhe: 1709 m
Col d'Aubisque · ab Laruns
Schematic road geometry from OpenStreetMap routing; use it to see the shape of the climb, not for navigation.
Der Anstieg nach Steigung eingefärbt, mit Kehren und Orientierungspunkten auf dem Weg nach oben.
Gib Leistung und Gewicht ein. Ein Physikmodell berechnet deine geschätzte Zeit anhand des Steigungsprofils.
Sieh, wie Leistung und Gewicht deine Zeit an einem echten Anstieg beeinflussen.
*Die Demo-Simulation nutzt die Standardphysik eines Rennrads (CdA 0,32, Crr 0,004).
Der Leitfaden für Anstiege beschreibt einen strukturierten Block für lange Anstiege. Sieh ihn dir als Wochenplan an: Woche 1 ist kostenlos, der vollständige Plan ist Teil von PRO. Der Plan passt sich an, wenn du Einheiten verpasst.
6 Wochen · 19 Einheiten · auf diesem Anstieg aufgebaut
Woche 1 · offen · Starte mit kontrollierter Ausdauer, Tempo und Sweet Spot bei Zielen, die aus deiner FTP berechnet sind.
Wochen 2–6 · PRO AI
Woche 1 ist kostenlos. Der vollständige Plan gehört zu PRO AI.
Schätzungen aus demselben Physikmodell, für ein FTP von 250 W und 75 kg.
Teil des ersten Hochgebirgsexperiments der Tour 1910, als Octave Lapize sein Rad über die Passhöhe schob und den Veranstaltern „Vous êtes des assassins!“ entgegenschleuderte. 1951 stürzte Wim van Est im Gelben Trikot bei der Aubisque-Abfahrt 70 Meter in eine Schlucht – und überlebte.
Die Tour hat den Aubisque etwa 75-mal überquert und dort Bergankünfte veranstaltet, zuletzt 2007. Traditionell wird er zusammen mit dem Col du Soulor erklommen, in welche Richtung das Rennen auch fährt.
Historische Bestzeit · Michael Rasmussen (2007)
Schnellste erfasste Auffahrt der Tour de France
43:22 für die 16,5 km ab Laruns auf Etappe 16 der Tour de France 2007.
Etwa Juni bis Oktober geöffnet; die Straße durch den Cirque du Litor ist in die Klippen geschnitten und kann nach Steinschlag gesperrt werden, prüfen Sie daher zu Saisonbeginn den Status. Juni und September sind ideal; morgens vermeiden Sie die nachmittäglichen Gewitter, die in den Westpyrenäen häufig sind.
Laruns im Ossau-Tal ist der Standort, mit Trinkbrunnen in Eaux-Bonnes und Gourette auf dem Weg nach oben. Die klassische Fahrt führt weiter über den Soulor und hinab nach Argelès-Gazost und verbindet sich ganz natürlich mit Hautacam oder dem Tourmalet zu einer vollen Pyrenäen-Überquerung.
Der Leitfaden für Klettertraining beschreibt die Phasen, eine Beispielwoche und die Schlüsseleinheiten für lange Anstrengungen an Bergpässen.
Leitfaden für Klettertraining lesenFinde Rahmengröße und Einstellung für deine Körpergröße und Schrittlänge, bevor du Col d'Aubisque fährst.
Bike Fit öffnenCoach · Beispielantwort
Bei 250 W FTP halte etwa 253 W über den ganzen Anstieg und fahre die letzten 2 km nahe 262 W. Starte ruhiger, als es sich anfühlt.
Ab Laruns: Der Anstieg ist etwa 16.7 km lang mit rund 1169 m Höhengewinn bei 7% durchschnittlicher Steigung (basierend auf dem vereinfachten Profil dieses Simulators; veröffentlichte Werte weichen je nach Quelle leicht ab).
Das hängt fast ausschließlich von deinem Leistungsgewicht ab. Nutze den Simulator auf dieser Seite: Gib deine FTP und dein Gewicht ein, und ein Physikmodell (Luftwiderstand, Rollwiderstand, Schwerkraft) schätzt deine Zeit auf dem Steigungsprofil.
Der Simulator nutzt ein vereinfachtes Streckenprofil und Standardannahmen für Rennräder (CdA 0,32, Crr 0,004, 8 kg Rad). Wind, Windschatten, Höhe, Untergrund und Fehler bei der Krafteinteilung werden nicht berücksichtigt, daher ist das Ergebnis eine realistische Schätzung, keine Garantie.
Lange Anstiege belohnen konstantes Schwellen- und Sweet-Spot-Training sowie eine Verbesserung des Leistungsgewichts über Wochen, nicht Tage. TrainCraft erstellt strukturierte Radtrainingspläne und passt sie an, wenn du Einheiten verpasst, basierend auf Ermüdungswissenschaft.
Das Profil ist für die Simulation auf 43 Abschnitte vereinfacht; die echten Steigungen ändern sich von Meter zu Meter. Die gezeigten Werte stammen aus diesem simulierten Profil und entsprechen weitgehend den üblichen veröffentlichten Angaben. Zeitschätzungen gehen von der Standardphysik eines Rennrads und Windstille aus.