Pyrenäen, Frankreich · ab Saint-Lary-Soulan
Der Col de Portet steigt von Saint-Lary zu einem kahlen Grat auf 2.215 m oberhalb des Pla d'Adet und verbindet Pyrenäen-Steilheit mit echter Höhe. Erst vor Kurzem in den Rennsport eingeführt, erwarb er sich sofort den Ruf als härteste Bergankunft des Gebirges.
Gipfelhöhe: 2215 m
Col de Portet · ab Saint-Lary-Soulan
Schematic road geometry from the routed track, with 18 detected hairpins marked (filled markers are tighter than 15 m radius). Use it to see the shape of the climb, not for navigation.
Der Anstieg nach Steigung eingefärbt, mit Kehren und Orientierungspunkten auf dem Weg nach oben.
Taken from the Col de Portet track used by the 3D flyover: from Saint-Lary-Soulan · 894 road points
Unser GPS-Track misst 17,7 km; die Zahlen oben beruhen auf einem vereinfachten Profil von 16,1 km.
Hairpins and elevations are derived from the routed track; road data © OpenStreetMap contributors (ODbL).
Gib Leistung und Gewicht ein. Ein Physikmodell berechnet deine geschätzte Zeit anhand des Steigungsprofils.
Sieh, wie Leistung und Gewicht deine Zeit an einem echten Anstieg beeinflussen.
*Die Demo-Simulation nutzt die Standardphysik eines Rennrads (CdA 0,32, Crr 0,004).
Der Leitfaden für Anstiege beschreibt einen strukturierten Block für lange Anstiege. Sieh ihn dir als Wochenplan an: Woche 1 ist kostenlos, der vollständige Plan ist Teil von PRO. Der Plan passt sich an, wenn du Einheiten verpasst.
6 Wochen · 19 Einheiten · auf diesem Anstieg aufgebaut
Woche 1 · offen · Starte mit kontrollierter Ausdauer, Tempo und Sweet Spot bei Zielen, die aus deiner FTP berechnet sind.
Wochen 2–6 · PRO AI
Woche 1 ist kostenlos. Der vollständige Plan gehört zu PRO AI.
Schätzungen aus demselben Physikmodell, für ein FTP von 250 W und 75 kg.
Die Tour nutzte den Col de Portet erstmals 2018, als Nairo Quintana die Etappe gewann. Die schmale obere Straße wurde eigens asphaltiert, um das Rennen hierher zu bringen.
2021 gewann Tadej Pogačar im Gelben Trikot auf dem Portet und schlug Vingegaard und Carapaz in einem Dreier-Finish – und bestätigte damit den Status des Anstiegs als echtes Schlachtfeld der Gesamtwertung.
Historische Bestzeit · Tadej Pogačar (2021)
Rekord der Tour-de-France-Bergankunft
49:08 für die 16 km ab Saint-Lary-Soulan auf Etappe 17 der Tour de France 2021.
Die obere Straße ist in der Regel von Juni bis Oktober frei. Ab mittlerer Höhe ist sie exponiert; Wind- und Sonnenschutz zählen hier mehr als an den bewaldeten Pyrenäen-Klassikern.
Saint-Lary-Soulan ist der Standort; die ersten steilen Kilometer teilt man sich mit der Straße zum Pla d'Adet, bevor der Portet-Abzweig kommt. Sehr wenig Verkehr im oberen Abschnitt. Kein Wasser nach der Kreuzung – füllen Sie im Ort auf.
Der Leitfaden für Klettertraining beschreibt die Phasen, eine Beispielwoche und die Schlüsseleinheiten für lange Anstrengungen an Bergpässen.
Leitfaden für Klettertraining lesenFinde Rahmengröße und Einstellung für deine Körpergröße und Schrittlänge, bevor du Col de Portet fährst.
Bike Fit öffnenCoach · Beispielantwort
Bei 250 W FTP halte etwa 261 W über den ganzen Anstieg und fahre die letzten 2 km nahe 263 W. Starte ruhiger, als es sich anfühlt.
Ab Saint-Lary-Soulan: Der Anstieg ist etwa 16.1 km lang mit rund 1383 m Höhengewinn bei 8.6% durchschnittlicher Steigung (basierend auf dem vereinfachten Profil dieses Simulators; veröffentlichte Werte weichen je nach Quelle leicht ab).
Das hängt fast ausschließlich von deinem Leistungsgewicht ab. Nutze den Simulator auf dieser Seite: Gib deine FTP und dein Gewicht ein, und ein Physikmodell (Luftwiderstand, Rollwiderstand, Schwerkraft) schätzt deine Zeit auf dem Steigungsprofil.
Ja. Die Streckenübersicht auf dieser Seite enthält einen 3D-Flug, der der echten Straße folgt: 894 geroutete Punkte für from Saint-Lary-Soulan, mit Gelände, Steigung und den Kurven der Straße. Er läuft im Browser, ohne Konto.
Col de Portet hat 18 Kehren, die engste mit einem Radius von 6.8 m auf unserem GPS-Track. Die schärfsten Kurven sind auf der 2D-Skizze markiert und werden im 3D-Flug der Reihe nach befahren.
Der Simulator nutzt ein vereinfachtes Streckenprofil und Standardannahmen für Rennräder (CdA 0,32, Crr 0,004, 8 kg Rad). Wind, Windschatten, Höhe, Untergrund und Fehler bei der Krafteinteilung werden nicht berücksichtigt, daher ist das Ergebnis eine realistische Schätzung, keine Garantie.
Lange Anstiege belohnen konstantes Schwellen- und Sweet-Spot-Training sowie eine Verbesserung des Leistungsgewichts über Wochen, nicht Tage. TrainCraft erstellt strukturierte Radtrainingspläne und passt sie an, wenn du Einheiten verpasst, basierend auf Ermüdungswissenschaft.
Das Profil ist für die Simulation auf 50 Abschnitte vereinfacht; die echten Steigungen ändern sich von Meter zu Meter. Die gezeigten Werte stammen aus diesem simulierten Profil und entsprechen weitgehend den üblichen veröffentlichten Angaben. Zeitschätzungen gehen von der Standardphysik eines Rennrads und Windstille aus.