Französische Alpen, Frankreich · ab Scionzier
Die Colombière ab Scionzier steigt in drei deutlichen Stufen: ein bewaldeter Auftakt, eine Verschnaufpause in Form einer falschen Ebene durch Le Reposoir und ein hartes, exponiertes Finale, in dem die Straße mit 8–10 % unter Kalksteinklippen verläuft. Die Rhythmuswechsel machen sie zu einem Anstieg für Rennfahrer.
Gipfelhöhe: 1613 m
Col de la Colombière · ab Scionzier
Schematic road geometry from the routed track, with 5 detected hairpins marked (filled markers are tighter than 15 m radius). Use it to see the shape of the climb, not for navigation.
Der Anstieg nach Steigung eingefärbt, mit Kehren und Orientierungspunkten auf dem Weg nach oben.
Taken from the Col de la Colombière track used by the 3D flyover: from Scionzier · 824 road points
Unser GPS-Track misst 16,36 km; die Zahlen oben beruhen auf einem vereinfachten Profil von 17,1 km.
Hairpins and elevations are derived from the routed track; road data © OpenStreetMap contributors (ODbL).
Gib Leistung und Gewicht ein. Ein Physikmodell berechnet deine geschätzte Zeit anhand des Steigungsprofils.
Sieh, wie Leistung und Gewicht deine Zeit an einem echten Anstieg beeinflussen.
*Die Demo-Simulation nutzt die Standardphysik eines Rennrads (CdA 0,32, Crr 0,004).
Der Leitfaden für Anstiege beschreibt einen strukturierten Block für lange Anstiege. Sieh ihn dir als Wochenplan an: Woche 1 ist kostenlos, der vollständige Plan ist Teil von PRO. Der Plan passt sich an, wenn du Einheiten verpasst.
6 Wochen · 19 Einheiten · auf diesem Anstieg aufgebaut
Woche 1 · offen · Starte mit kontrollierter Ausdauer, Tempo und Sweet Spot bei Zielen, die aus deiner FTP berechnet sind.
Wochen 2–6 · PRO AI
Woche 1 ist kostenlos. Der vollständige Plan gehört zu PRO AI.
Schätzungen aus demselben Physikmodell, für ein FTP von 250 W und 75 kg.
Seit 1960 ein Stammgast der Tour mit über 20 Überquerungen, ist die Colombière der Einstiegsanstieg der Aravis und fester Bestandteil von Etappen mit Ziel in Le Grand-Bornand oder La Clusaz.
2018 startete Julian Alaphilippe seine Bergkönigs-Kampagne über die Colombière, und 2021 ließ Pogačar an ihren Hängen die gesamte Gesamtwertungsgruppe stehen, bevor er in 40:20 solo nach Le Grand-Bornand fuhr.
Historische Bestzeit · Tadej Pogačar (2021)
Schnellste moderne Tour-Auffahrt
40:20 für die 16,3 km ab Scionzier während Etappe 8 der Tour de France 2021.
Etwa Mai bis November geöffnet. Die letzten Kilometer sind vollständig nach Süden exponiert – im Sommer mittags heiß, im Septemberlicht herrlich.
Scionzier im Arve-Tal ist der Start dieser härteren Seite; Cluses ist der praktische Standort. Wasser im Dorf Le Reposoir. Fahren Sie nach Le Grand-Bornand hinab und kehren Sie für die klassische Runde über den Col des Aravis zurück.
Der Leitfaden für Klettertraining beschreibt die Phasen, eine Beispielwoche und die Schlüsseleinheiten für lange Anstrengungen an Bergpässen.
Leitfaden für Klettertraining lesenFinde Rahmengröße und Einstellung für deine Körpergröße und Schrittlänge, bevor du Col de la Colombière fährst.
Bike Fit öffnenPlane im Routenplaner eine Fahrt, die Col de la Colombière enthält.
Routenplaner öffnenCoach · Beispielantwort
Bei 250 W FTP halte etwa 252 W über den ganzen Anstieg und fahre die letzten 2 km nahe 263 W. Starte ruhiger, als es sich anfühlt.
Ab Scionzier: Der Anstieg ist etwa 17.1 km lang mit rund 1116 m Höhengewinn bei 6.5% durchschnittlicher Steigung (basierend auf dem vereinfachten Profil dieses Simulators; veröffentlichte Werte weichen je nach Quelle leicht ab).
Das hängt fast ausschließlich von deinem Leistungsgewicht ab. Nutze den Simulator auf dieser Seite: Gib deine FTP und dein Gewicht ein, und ein Physikmodell (Luftwiderstand, Rollwiderstand, Schwerkraft) schätzt deine Zeit auf dem Steigungsprofil.
Ja. Die Streckenübersicht auf dieser Seite enthält einen 3D-Flug, der der echten Straße folgt: 824 geroutete Punkte für from Scionzier, mit Gelände, Steigung und den Kurven der Straße. Er läuft im Browser, ohne Konto.
Col de la Colombière hat 5 Kehren, die engste mit einem Radius von 12.9 m auf unserem GPS-Track. Die schärfsten Kurven sind auf der 2D-Skizze markiert und werden im 3D-Flug der Reihe nach befahren.
Der Simulator nutzt ein vereinfachtes Streckenprofil und Standardannahmen für Rennräder (CdA 0,32, Crr 0,004, 8 kg Rad). Wind, Windschatten, Höhe, Untergrund und Fehler bei der Krafteinteilung werden nicht berücksichtigt, daher ist das Ergebnis eine realistische Schätzung, keine Garantie.
Lange Anstiege belohnen konstantes Schwellen- und Sweet-Spot-Training sowie eine Verbesserung des Leistungsgewichts über Wochen, nicht Tage. TrainCraft erstellt strukturierte Radtrainingspläne und passt sie an, wenn du Einheiten verpasst, basierend auf Ermüdungswissenschaft.
Das Profil ist für die Simulation auf 36 Abschnitte vereinfacht; die echten Steigungen ändern sich von Meter zu Meter. Die gezeigten Werte stammen aus diesem simulierten Profil und entsprechen weitgehend den üblichen veröffentlichten Angaben. Zeitschätzungen gehen von der Standardphysik eines Rennrads und Windstille aus.