Französische Alpen, Frankreich · ab Bonneval-sur-Arc
Der Iseran ab Bonneval-sur-Arc ist das Dach des europäischen Straßenradsports: der höchste asphaltierte Durchgangspass der Alpen, der gleichmäßig durch die Landschaft des Nationalparks Vanoise auf 2.770 m führt. Die Steigung ist ehrlich statt gemein – die Höhe richtet den eigentlichen Schaden an.
Gipfelhöhe: 2770 m
Col de l'Iseran · ab Bonneval-sur-Arc
Schematic road geometry from OpenStreetMap routing; use it to see the shape of the climb, not for navigation.
Der Anstieg nach Steigung eingefärbt, mit Kehren und Orientierungspunkten auf dem Weg nach oben.
Gib Leistung und Gewicht ein. Ein Physikmodell berechnet deine geschätzte Zeit anhand des Steigungsprofils.
Sieh, wie Leistung und Gewicht deine Zeit an einem echten Anstieg beeinflussen.
*Die Demo-Simulation nutzt die Standardphysik eines Rennrads (CdA 0,32, Crr 0,004).
Der Leitfaden für Anstiege beschreibt einen strukturierten Block für lange Anstiege. Sieh ihn dir als Wochenplan an: Woche 1 ist kostenlos, der vollständige Plan ist Teil von PRO. Der Plan passt sich an, wenn du Einheiten verpasst.
6 Wochen · 19 Einheiten · auf diesem Anstieg aufgebaut
Woche 1 · offen · Starte mit kontrollierter Ausdauer, Tempo und Sweet Spot bei Zielen, die aus deiner FTP berechnet sind.
Wochen 2–6 · PRO AI
Woche 1 ist kostenlos. Der vollständige Plan gehört zu PRO AI.
Schätzungen aus demselben Physikmodell, für ein FTP von 250 W und 75 kg.
1938 erstmals von der Tour überquert, war der Iseran stets der höchste Punkt des Rennens, wenn er im Programm stand. Die Straße wurde in den 1930er-Jahren als Teil der Route des Grandes Alpes gebaut.
2019 fiel hier die entscheidende Szene der Tour: Egan Bernal griff über den Gipfel an, bevor ein Hagelsturm die Etappe in der Abfahrt stoppte, die Abstände einfror und ihm faktisch das Gelbe Trikot zuspielte.
Historische Bestzeit · Egan Bernal (2019)
Schnellste erfasste Auffahrt ab Bonneval-sur-Arc
36:12 für die 13,4 km ab Bonneval-sur-Arc auf Etappe 19 der Tour de France 2019.
Eine der kürzesten Saisons aller berühmten Anstiege – typischerweise Mitte Juni bis Anfang Oktober. Selbst im August können die Gipfeltemperaturen nahe dem Gefrierpunkt liegen; fahren Sie niemals ohne volle Kleidungsschichten hinab.
Bonneval-sur-Arc, eines der schönsten Dörfer Frankreichs, ist der Standort für diese kürzere, wildere Seite; Val d'Isère bedient die nördliche Anfahrt. Keine Versorgung zwischen Bonneval und dem Gipfel. Kombinieren Sie mit dem Col de la Madeleine oder Mont Cenis für einen Maurienne-Block.
Der Leitfaden für Klettertraining beschreibt die Phasen, eine Beispielwoche und die Schlüsseleinheiten für lange Anstrengungen an Bergpässen.
Leitfaden für Klettertraining lesenFinde Rahmengröße und Einstellung für deine Körpergröße und Schrittlänge, bevor du Col de l'Iseran fährst.
Bike Fit öffnenCoach · Beispielantwort
Bei 250 W FTP halte etwa 257 W über den ganzen Anstieg und fahre die letzten 2 km nahe 263 W. Starte ruhiger, als es sich anfühlt.
Ab Bonneval-sur-Arc: Der Anstieg ist etwa 13.4 km lang mit rund 965 m Höhengewinn bei 7.2% durchschnittlicher Steigung (basierend auf dem vereinfachten Profil dieses Simulators; veröffentlichte Werte weichen je nach Quelle leicht ab).
Das hängt fast ausschließlich von deinem Leistungsgewicht ab. Nutze den Simulator auf dieser Seite: Gib deine FTP und dein Gewicht ein, und ein Physikmodell (Luftwiderstand, Rollwiderstand, Schwerkraft) schätzt deine Zeit auf dem Steigungsprofil.
Der Simulator nutzt ein vereinfachtes Streckenprofil und Standardannahmen für Rennräder (CdA 0,32, Crr 0,004, 8 kg Rad). Wind, Windschatten, Höhe, Untergrund und Fehler bei der Krafteinteilung werden nicht berücksichtigt, daher ist das Ergebnis eine realistische Schätzung, keine Garantie.
Lange Anstiege belohnen konstantes Schwellen- und Sweet-Spot-Training sowie eine Verbesserung des Leistungsgewichts über Wochen, nicht Tage. TrainCraft erstellt strukturierte Radtrainingspläne und passt sie an, wenn du Einheiten verpasst, basierend auf Ermüdungswissenschaft.
Das Profil ist für die Simulation auf 41 Abschnitte vereinfacht; die echten Steigungen ändern sich von Meter zu Meter. Die gezeigten Werte stammen aus diesem simulierten Profil und entsprechen weitgehend den üblichen veröffentlichten Angaben. Zeitschätzungen gehen von der Standardphysik eines Rennrads und Windstille aus.