Friuli-Wenecja Julijska, Włochy · z Ovaro
Monte Zoncolan z Ovaro to najbardziej stroma meta na szczycie w zawodowym kolarstwie szosowym. Po łagodnych pierwszych 2 km droga wchodzi w 6-kilometrową ścianę ze średnim nachyleniem ponad 15%, gdzie znika pęd, a jazda na stojąco jest wymogiem, by w ogóle posuwać się do przodu.
Wysokość szczytu: 1730 m
Monte Zoncolan · z Ovaro
Schematic road geometry from the routed track, with 16 detected hairpins marked (filled markers are tighter than 15 m radius). Use it to see the shape of the climb, not for navigation.
Podjazd pokolorowany według nachylenia, z zakrętami i punktami orientacyjnymi na trasie.
Taken from the Monte Zoncolan track used by the 3D flyover: Ovaro → Monte Zoncolan · 463 road points
Nasz ślad GPS ma 9,12 km; powyższe liczby opierają się na uproszczonym profilu 9,7 km.
Hairpins and elevations are derived from the routed track; road data © OpenStreetMap contributors (ODbL).
Podaj moc i wagę. Model fizyczny oblicza Twój szacowany czas na podstawie profilu nachylenia.
Zobacz, jak moc i waga wpływają na Twój czas na prawdziwym podjeździe.
*Symulacja demo używa standardowej fizyki roweru szosowego (CdA 0,32, Crr 0,004).
Poradnik treningu podjazdów opisuje uporządkowany blok pod długie wspinaczki. Zobacz go jako plan tydzień po tygodniu: tydzień 1 jest darmowy, pełny harmonogram jest częścią PRO. Plan dostosowuje się, gdy pomijasz treningi.
6 tyg. · 19 treningów · zbudowany na podstawie tego podjazdu
Tydzień 1 · otwarty · Zacznij od kontrolowanej wytrzymałości, tempa i sweet spotu z celami wyliczonymi z Twojego FTP.
Tygodnie 2–6 · PRO AI
Tydzień 1 jest bezpłatny. Pełny harmonogram wchodzi w skład PRO AI.
Szacunki z tego samego modelu fizycznego, dla kolarza z FTP 250 W i masą 75 kg.
Wprowadzony do Giro d'Italia w 2003 roku (wygrany przez Gilberta Simoniego), Zoncolan zyskał przydomek „Kaiser”. Szybko stał się ostatecznym sprawdzianem dla czystych góralów, z tunelami wykutymi w skale blisko szczytu.
Gilberto Simoni ustanowił współczesny rekord wyścigu 39:05 na etapie 17 Giro d'Italia 2007. W 2018 roku Chris Froome wygrał etap 14 dalekim atakiem na Zoncolan.
Rekord historyczny · Gilberto Simoni (2007)
Rekord wyścigu w Giro d'Italia
39:05 na 10,1-kilometrowym podjeździe z Ovaro na etapie 17 Giro d'Italia 2007.
Dostępny od końca maja do października. Poranne przejazdy pozwalają uniknąć południowego słońca na dolnych, nieocienionych nachyleniach.
Start w Ovaro. Kompaktowe korby (50/34) i tylna kaseta 34T lub 36T są obowiązkowe dla wszystkich niezawodowców.
Poradnik treningu podjazdów opisuje fazy, przykładowy tydzień i kluczowe treningi do długich wysiłków na górskich przełęczach.
Przeczytaj poradnik treningu podjazdówPoznaj rozmiar ramy i ustawienia dla swojego wzrostu i długości nogawki, zanim wjedziesz na Monte Zoncolan.
Otwórz Bike FitW Planerze tras zaplanuj przejażdżkę, która obejmuje Monte Zoncolan.
Otwórz Planer trasTrener · Przykładowa odpowiedź
Przy FTP 250 W utrzymuj około 261 W na całym podjeździe, a ostatnie 2 km jedź blisko 258 W. Zacznij spokojniej, niż się wydaje.
Z Ovaro: podjazd ma około 9.7 km i mniej więcej 1185 m przewyższenia przy średnim nachyleniu 12.2% (na podstawie uproszczonego profilu używanego przez ten symulator; publikowane dane różnią się nieco w zależności od źródła).
Zależy to prawie wyłącznie od stosunku mocy do masy. Skorzystaj z symulatora na tej stronie: wpisz swoje FTP i wagę, a model fizyczny (opór powietrza, opór toczenia, grawitacja) oszacuje Twój czas na profilu nachylenia.
Tak. Przegląd trasy na tej stronie zawiera przelot 3D wzdłuż prawdziwej drogi: 463 punktów trasy obejmujących Ovaro → Monte Zoncolan, z terenem, nachyleniem i rzeczywistymi zakrętami drogi. Działa w przeglądarce, bez konta.
Monte Zoncolan ma 16 agrafek, a najciaśniejsza skręca w promieniu 9.3 m na naszym śladzie GPS. Najostrzejsze zakręty są zaznaczone na szkicu 2D i pokonywane po kolei w przelocie 3D.
Symulator używa uproszczonego profilu odcinków i standardowych założeń dla roweru szosowego (CdA 0,32, Crr 0,004, rower 8 kg). Nie uwzględnia wiatru, jazdy w cudzym cieniu aerodynamicznym, wysokości, nawierzchni ani błędów tempa, więc traktuj wynik jako realistyczne oszacowanie, a nie gwarancję.
Długie podjazdy nagradzają stałą pracę na progu i w strefie sweet spot oraz poprawę stosunku mocy do masy w skali tygodni, a nie dni. TrainCraft tworzy ustrukturyzowane plany treningowe i dostosowuje je, gdy opuszczasz sesje, korzystając z wiedzy o zmęczeniu.
Profil jest uproszczony do 32 odcinków na potrzeby symulacji; rzeczywiste nachylenie zmienia się metr po metrze. Pokazane statystyki wynikają z tego symulowanego profilu i są bliskie powszechnie publikowanym danym. Szacunki czasu zakładają standardową fizykę roweru szosowego i brak wiatru.