Vosgos, Francia · desde Saint-Maurice-sur-Moselle
El Ballon d'Alsace sube desde el valle del Mosela en curvas suaves y regulares del 6-7 % bajo el bosque: el arquetipo de las subidas de los Vosgos. Es corto para los estándares alpinos, pero históricamente es gigante: aquí empezó la escalada de montaña del Tour.
Altitud de la cima: 1178 m
Ballon d'Alsace · desde Saint-Maurice-sur-Moselle
Schematic road geometry from OpenStreetMap routing; use it to see the shape of the climb, not for navigation.
El puerto coloreado según la pendiente, con las horquillas y los puntos de referencia en la subida.
Introduce tu potencia y tu peso. Un modelo físico calcula tu tiempo estimado según el perfil de pendiente.
Mira cómo la potencia y el peso afectan a tu tiempo en una subida real.
*La simulación demo usa la física estándar de una bici de carretera (CdA 0,32, Crr 0,004).
La guía de entrenamiento de subida describe un bloque estructurado para puertos largos. Consúltala como plan semana a semana: la semana 1 es gratuita y el calendario completo forma parte de PRO. El plan se adapta cuando te saltas sesiones.
6 semanas · 19 sesiones · creado a partir de este puerto
Semana 1 · abierta · Empieza con resistencia controlada, tempo y sweet spot con objetivos calculados a partir de tu FTP.
Semanas 2–6 · PRO AI
La semana 1 es gratis. El calendario completo forma parte de PRO AI.
Estimaciones del mismo modelo físico, para un ciclista con 250 W de FTP y 75 kg.
El 11 de julio de 1905 el Tour cruzó el Ballon d'Alsace como su primera montaña incluida a propósito, y René Pottier lideró en la cima. En lo alto hay un monumento a Pottier, y la subida ha vuelto a la carrera en más de 20 ediciones desde entonces.
Aunque los Tours modernos prefieren los cercanos Grand Ballon y Markstein para las etapas decisivas de los Vosgos, como en 2026, cuando la etapa 14 termina en Le Markstein, el Ballon d'Alsace sigue siendo la subida patrimonial de la región y un fijo de las cicloturistas locales.
Mejor marca histórica · René Pottier (1905)
Primera referencia de montaña en la historia del Tour
Pottier lideró en el Ballon d'Alsace el 11 de julio de 1905, estableciendo el primer récord de subida de montaña del Tour.
Se puede subir de abril a noviembre la mayoría de los años; la cima está a solo 1.178 m. El bosque mantiene las pendientes a la sombra: una buena subida para principio o final de temporada, cuando los Alpes aún están cerrados.
Saint-Maurice-sur-Moselle es la base de la vertiente clásica; también se puede acceder desde Sewen o Giromagny, lo que hace popular un circuito de tres vertientes. Belfort y Mulhouse son las ciudades grandes más cercanas.
La guía de entrenamiento de subida explica las fases, una semana de ejemplo y los entrenamientos clave para esfuerzos largos en puertos de montaña.
Leer la guía de entrenamiento de subidaConoce la talla de cuadro y el ajuste para tu estatura y entrepierna antes de subir Ballon d'Alsace.
Abrir Bike FitPlanifica en el planificador de rutas una salida que incluya Ballon d'Alsace.
Abrir planificador de rutasEntrenador · Respuesta de ejemplo
Con 250 W de FTP, mantén unos 261 W en todo el puerto y los últimos 2 km cerca de 254 W. Empieza más suave de lo que parece.
Desde Saint-Maurice-sur-Moselle: la subida mide unos 9.3 km con aproximadamente 603 m de desnivel positivo y 6.5% de pendiente media (según el perfil simplificado que usa este simulador; las cifras publicadas varían ligeramente según la fuente).
Depende casi por completo de tu relación potencia-peso. Usa el simulador de esta página: introduce tu FTP y tu peso, y un modelo físico (resistencia del aire, resistencia a la rodadura, gravedad) estima tu tiempo sobre el perfil de pendiente.
El simulador usa un perfil simplificado por tramos y supuestos estándar de bici de carretera (CdA 0,32, Crr 0,004, bici de 8 kg). No modela viento, rebufo, altitud, superficie ni errores de ritmo, así que considera el resultado una estimación realista, no una garantía.
Las subidas largas premian el trabajo constante de umbral y sweet spot, además de mejorar la relación potencia-peso durante semanas, no días. TrainCraft crea planes de entrenamiento estructurados y los adapta cuando te saltas sesiones, usando ciencia de la fatiga.
El perfil se simplifica en 22 tramos para la simulación; las pendientes reales varían metro a metro. Las estadísticas mostradas derivan de este perfil simulado y coinciden de cerca con las cifras publicadas habitualmente. Las estimaciones de tiempo asumen la física estándar de una bici de carretera y ausencia de viento.