Jura, Frankreich · ab Culoz
Der Grand Colombier ab Culoz ist die härteste der vier Seiten des Anstiegs: eine berühmte Wand aus engen Kehren, in den Hang über der Rhône gezeichnet, Abschnitte über 10 % und trügerisch flachere Stücke, die den Anstieg in brutale Stufen teilen. Vom Gipfelgrat blickt man zum Mont Blanc und hinab zum Lac du Bourget.
Gipfelhöhe: 1501 m
Grand Colombier · ab Culoz
Schematic road geometry from OpenStreetMap routing; use it to see the shape of the climb, not for navigation.
Der Anstieg nach Steigung eingefärbt, mit Kehren und Orientierungspunkten auf dem Weg nach oben.
Gib Leistung und Gewicht ein. Ein Physikmodell berechnet deine geschätzte Zeit anhand des Steigungsprofils.
Sieh, wie Leistung und Gewicht deine Zeit an einem echten Anstieg beeinflussen.
*Die Demo-Simulation nutzt die Standardphysik eines Rennrads (CdA 0,32, Crr 0,004).
Der Leitfaden für Anstiege beschreibt einen strukturierten Block für lange Anstiege. Sieh ihn dir als Wochenplan an: Woche 1 ist kostenlos, der vollständige Plan ist Teil von PRO. Der Plan passt sich an, wenn du Einheiten verpasst.
6 Wochen · 19 Einheiten · auf diesem Anstieg aufgebaut
Woche 1 · offen · Starte mit kontrollierter Ausdauer, Tempo und Sweet Spot bei Zielen, die aus deiner FTP berechnet sind.
Wochen 2–6 · PRO AI
Woche 1 ist kostenlos. Der vollständige Plan gehört zu PRO AI.
Schätzungen aus demselben Physikmodell, für ein FTP von 250 W und 75 kg.
Bis 2012 von der Tour ignoriert, wurde der Grand Colombier schnell zum modernen Favoriten, und das Rennen kehrte wiederholt als Antwort des Jura auf die hohen Alpen zurück.
Michał Kwiatkowski gewann Etappe 13 der Tour 2023 auf dem Colombier; Tadej Pogačar gewann hier 2020 die erste Bergankunft.
Historische Bestzeit · Tadej Pogačar (2020)
Rekord der Tour-de-France-Bergankunft
45:37 für die 17,4 km ab Culoz während Etappe 15 der Tour de France 2020.
In den meisten Jahren von April bis November geöffnet – ein wirklich großer Anstieg, der befahrbar ist, wenn die hohen Alpen noch eingeschneit sind. Südlage und im Sommer heiß; die Kehren von Culoz backen am Nachmittag.
Culoz an der Rhône ist der Standort für diese Seite; Belley und Seyssel sind nah. Vier verschiedene Straßen erreichen den Gipfel, Runden sind also leicht – die Seiten Anglefort oder Artemare bieten gute Abfahrten. Kein Wasser oberhalb von Culoz.
Der Leitfaden für Klettertraining beschreibt die Phasen, eine Beispielwoche und die Schlüsseleinheiten für lange Anstrengungen an Bergpässen.
Leitfaden für Klettertraining lesenFinde Rahmengröße und Einstellung für deine Körpergröße und Schrittlänge, bevor du Grand Colombier fährst.
Bike Fit öffnenCoach · Beispielantwort
Bei 250 W FTP halte etwa 255 W über den ganzen Anstieg und fahre die letzten 2 km nahe 247 W. Starte ruhiger, als es sich anfühlt.
Ab Culoz: Der Anstieg ist etwa 17.6 km lang mit rund 1248 m Höhengewinn bei 7.1% durchschnittlicher Steigung (basierend auf dem vereinfachten Profil dieses Simulators; veröffentlichte Werte weichen je nach Quelle leicht ab).
Das hängt fast ausschließlich von deinem Leistungsgewicht ab. Nutze den Simulator auf dieser Seite: Gib deine FTP und dein Gewicht ein, und ein Physikmodell (Luftwiderstand, Rollwiderstand, Schwerkraft) schätzt deine Zeit auf dem Steigungsprofil.
Der Simulator nutzt ein vereinfachtes Streckenprofil und Standardannahmen für Rennräder (CdA 0,32, Crr 0,004, 8 kg Rad). Wind, Windschatten, Höhe, Untergrund und Fehler bei der Krafteinteilung werden nicht berücksichtigt, daher ist das Ergebnis eine realistische Schätzung, keine Garantie.
Lange Anstiege belohnen konstantes Schwellen- und Sweet-Spot-Training sowie eine Verbesserung des Leistungsgewichts über Wochen, nicht Tage. TrainCraft erstellt strukturierte Radtrainingspläne und passt sie an, wenn du Einheiten verpasst, basierend auf Ermüdungswissenschaft.
Das Profil ist für die Simulation auf 57 Abschnitte vereinfacht; die echten Steigungen ändern sich von Meter zu Meter. Die gezeigten Werte stammen aus diesem simulierten Profil und entsprechen weitgehend den üblichen veröffentlichten Angaben. Zeitschätzungen gehen von der Standardphysik eines Rennrads und Windstille aus.