Savoyen, Frankreich · ab Brides-les-Bains über Méribel
Der Col de la Loze führt durch Méribel auf einen eigens angelegten Radweg, auf dem die Steigung wild wird: wiederholte Rampen weit im zweistelligen Bereich oberhalb von 2.000 m, kaum Rhythmus zu finden. Er gilt weithin als einer der härtesten Anstiege Frankreichs, gerade weil er einen nie zur Ruhe kommen lässt.
Gipfelhöhe: 2304 m
Col de la Loze · ab Brides-les-Bains über Méribel
Schematic road geometry from OpenStreetMap routing; use it to see the shape of the climb, not for navigation.
Der Anstieg nach Steigung eingefärbt, mit Kehren und Orientierungspunkten auf dem Weg nach oben.
Gib Leistung und Gewicht ein. Ein Physikmodell berechnet deine geschätzte Zeit anhand des Steigungsprofils.
Sieh, wie Leistung und Gewicht deine Zeit an einem echten Anstieg beeinflussen.
*Die Demo-Simulation nutzt die Standardphysik eines Rennrads (CdA 0,32, Crr 0,004).
Der Leitfaden für Anstiege beschreibt einen strukturierten Block für lange Anstiege. Sieh ihn dir als Wochenplan an: Woche 1 ist kostenlos, der vollständige Plan ist Teil von PRO. Der Plan passt sich an, wenn du Einheiten verpasst.
6 Wochen · 19 Einheiten · auf diesem Anstieg aufgebaut
Woche 1 · offen · Starte mit kontrollierter Ausdauer, Tempo und Sweet Spot bei Zielen, die aus deiner FTP berechnet sind.
Wochen 2–6 · PRO AI
Woche 1 ist kostenlos. Der vollständige Plan gehört zu PRO AI.
Schätzungen aus demselben Physikmodell, für ein FTP von 250 W und 75 kg.
Der asphaltierte Radweg über die Loze wurde 2019 eröffnet, und die Tour überquerte ihn 2020 erstmals mit einer Bergankunft, gewonnen von Miguel Ángel López. In nur wenigen Ausgaben hat er sich bereits den Ruf eines tourentscheidenden Anstiegs erworben.
2023 brach die Loze Tadej Pogačar, dessen Funkspruch „I'm gone, I'm dead“, als Jonas Vingegaard davonzog, augenblicklich berühmt wurde. Der obere Weg steigt stellenweise über 20 % an – die Übersetzung zählt hier.
Historische Bestzeit · Miguel Ángel López (2020)
Rekord auf dem oberen Méribel-Segment
29:59 auf dem 9,82 km langen Segment des oberen Radwegs zum 2.304 m hohen Gipfel während Etappe 17 der Tour de France 2020.
Der Radweg ist in der Regel von Mitte Juni bis Anfang Oktober frei; auf 2.304 m bleibt der Schnee lange liegen und kehrt früh zurück. Das Wetter kann oberhalb von Méribel schnell umschlagen – prüfen Sie die Vorhersage und nehmen Sie für die Abfahrt nach Courchevel eine Jacke mit.
Brides-les-Bains oder Méribel sind die üblichen Standorte; der letzte Abschnitt ist ein autofreier Radweg, weshalb dies einer der ruhigsten großen Gipfel der Alpen ist. Fahren Sie auf der Courchevel-Seite hinab, um eine Runde durch die Vanoise-Täler zu schließen.
Der Leitfaden für Klettertraining beschreibt die Phasen, eine Beispielwoche und die Schlüsseleinheiten für lange Anstrengungen an Bergpässen.
Leitfaden für Klettertraining lesenFinde Rahmengröße und Einstellung für deine Körpergröße und Schrittlänge, bevor du Col de la Loze fährst.
Bike Fit öffnenCoach · Beispielantwort
Bei 250 W FTP halte etwa 258 W über den ganzen Anstieg und fahre die letzten 2 km nahe 257 W. Starte ruhiger, als es sich anfühlt.
Ab Brides-les-Bains über Méribel: Der Anstieg ist etwa 22.5 km lang mit rund 1676 m Höhengewinn bei 7.4% durchschnittlicher Steigung (basierend auf dem vereinfachten Profil dieses Simulators; veröffentlichte Werte weichen je nach Quelle leicht ab).
Das hängt fast ausschließlich von deinem Leistungsgewicht ab. Nutze den Simulator auf dieser Seite: Gib deine FTP und dein Gewicht ein, und ein Physikmodell (Luftwiderstand, Rollwiderstand, Schwerkraft) schätzt deine Zeit auf dem Steigungsprofil.
Der Simulator nutzt ein vereinfachtes Streckenprofil und Standardannahmen für Rennräder (CdA 0,32, Crr 0,004, 8 kg Rad). Wind, Windschatten, Höhe, Untergrund und Fehler bei der Krafteinteilung werden nicht berücksichtigt, daher ist das Ergebnis eine realistische Schätzung, keine Garantie.
Lange Anstiege belohnen konstantes Schwellen- und Sweet-Spot-Training sowie eine Verbesserung des Leistungsgewichts über Wochen, nicht Tage. TrainCraft erstellt strukturierte Radtrainingspläne und passt sie an, wenn du Einheiten verpasst, basierend auf Ermüdungswissenschaft.
Das Profil ist für die Simulation auf 71 Abschnitte vereinfacht; die echten Steigungen ändern sich von Meter zu Meter. Die gezeigten Werte stammen aus diesem simulierten Profil und entsprechen weitgehend den üblichen veröffentlichten Angaben. Zeitschätzungen gehen von der Standardphysik eines Rennrads und Windstille aus.