Cómo calcula el fit la calculadora: bicicleta de gravel

El motor aplica suposiciones específicas de gravel: los objetivos de drop quedan bien por encima de carretera al mismo nivel de agresividad, el cockpit de serie usa proporciones de manillar gravel, y la evaluación del cuadro pondera el reach algo distinto que en carretera. Por eso un resultado de carretera no se traslada 1:1 a un cuadro gravel.

El race gravel y el adventure (all-road) se puntúan con el mismo motor, pero su geometría difiere: el race gravel lleva el frontal más bajo y largo, el all-road más alto y corto. El informe de fit te dice a qué familia pertenece el cuadro elegido y qué implica para espaciadores y potencia.

Race gravel vs adventure gravel

Cada modelo gravel del catálogo está etiquetado como geometría race o all-road, y el informe de fit explica qué implica esa familia para espaciadores y potencia.

geometría race

Este modelo usa geometría race gravel: el frontal queda más bajo y largo que en un gravel adventure típico. Alcanzar una posición relajada puede requerir más espaciadores o una potencia más corta que en un cuadro all-road, y el margen de ajuste hacia arriba se agota antes.

geometría all-road

Este modelo usa geometría all-road / adventure: el frontal queda más alto y corto que en un race gravel. Una posición relajada suele necesitar menos espaciadores, y con un objetivo muy agresivo el límite suele ser la longitud de la potencia más que el stack.

Calculadoras de talla por marca

Elige una marca para comprobar las tallas de cuadro según tu altura y entrepierna en sus propios modelos. Las tallas se fijan modelo a modelo, así que cada guía de marca enumera las bicicletas que cubre.

FAQ

¿El bike fit de gravel es distinto del de carretera?
Sí. Las posiciones gravel son más altas y cortas, con bastante menos drop para el mismo ciclista y nivel de agresividad. La calculadora aplica objetivos y suposiciones de cockpit específicos de gravel en lugar de reutilizar números de carretera.
Race gravel vs adventure gravel: ¿qué fit necesito?
La geometría race gravel queda más baja y larga, más cerca de una posición de carretera; la adventure / all-road, más alta y corta para jornadas largas en superficies mixtas. Si quieres una posición relajada en un cuadro race gravel, cuenta con más espaciadores o una potencia más corta, y revisa en el informe los avisos de margen de ajuste.
¿Puedo elegir la talla de gravel a partir de mi talla de carretera?
Solo como primera aproximación. Stack, reach y altura del frontal difieren lo suficiente entre carretera y gravel como para que la misma etiqueta de talla dé otra posición. Pasa tus medidas por el modelo gravel concreto.