Jura, Francia · desde Culoz
El Grand Colombier desde Culoz es la más dura de las cuatro caras de la subida: un célebre muro de curvas cerradas grabadas en la ladera sobre el Ródano, tramos de más del 10 % y falsos llanos engañosos que parten la subida en escalones brutales. La cresta de la cima mira al Mont Blanc y, abajo, al lago de Bourget.
Altitud de la cima: 1501 m
Grand Colombier · desde Culoz
Schematic road geometry from OpenStreetMap routing; use it to see the shape of the climb, not for navigation.
El puerto coloreado según la pendiente, con las horquillas y los puntos de referencia en la subida.
Introduce tu potencia y tu peso. Un modelo físico calcula tu tiempo estimado según el perfil de pendiente.
Mira cómo la potencia y el peso afectan a tu tiempo en una subida real.
*La simulación demo usa la física estándar de una bici de carretera (CdA 0,32, Crr 0,004).
La guía de entrenamiento de subida describe un bloque estructurado para puertos largos. Consúltala como plan semana a semana: la semana 1 es gratuita y el calendario completo forma parte de PRO. El plan se adapta cuando te saltas sesiones.
6 semanas · 19 sesiones · creado a partir de este puerto
Semana 1 · abierta · Empieza con resistencia controlada, tempo y sweet spot con objetivos calculados a partir de tu FTP.
Semanas 2–6 · PRO AI
La semana 1 es gratis. El calendario completo forma parte de PRO AI.
Estimaciones del mismo modelo físico, para un ciclista con 250 W de FTP y 75 kg.
Ignorado por el Tour hasta 2012, el Grand Colombier se convirtió pronto en un favorito moderno, y la carrera ha vuelto repetidamente como respuesta del Jura a los altos Alpes.
Michał Kwiatkowski ganó la etapa 13 del Tour de 2023 en lo alto del Colombier; Tadej Pogačar ganó aquí la primera llegada en alto, en 2020.
Mejor marca histórica · Tadej Pogačar (2020)
Récord de llegada en alto en el Tour de Francia
45:37 en los 17,4 km desde Culoz durante la etapa 15 del Tour de Francia de 2020.
Abierto de abril a noviembre la mayoría de los años: una gran subida de verdad que se puede hacer cuando los altos Alpes aún están nevados. Orientada al sur y calurosa en verano; los lazos de Culoz se achicharran por la tarde.
Culoz, a orillas del Ródano, es la base de esta vertiente; Belley y Seyssel están cerca. Cuatro carreteras distintas llegan a la cima, así que los circuitos son fáciles: las vertientes de Anglefort o Artemare dan buenos descensos. No hay agua por encima de Culoz.
La guía de entrenamiento de subida explica las fases, una semana de ejemplo y los entrenamientos clave para esfuerzos largos en puertos de montaña.
Leer la guía de entrenamiento de subidaConoce la talla de cuadro y el ajuste para tu estatura y entrepierna antes de subir Grand Colombier.
Abrir Bike FitPlanifica en el planificador de rutas una salida que incluya Grand Colombier.
Abrir planificador de rutasEntrenador · Respuesta de ejemplo
Con 250 W de FTP, mantén unos 255 W en todo el puerto y los últimos 2 km cerca de 247 W. Empieza más suave de lo que parece.
Desde Culoz: la subida mide unos 17.6 km con aproximadamente 1248 m de desnivel positivo y 7.1% de pendiente media (según el perfil simplificado que usa este simulador; las cifras publicadas varían ligeramente según la fuente).
Depende casi por completo de tu relación potencia-peso. Usa el simulador de esta página: introduce tu FTP y tu peso, y un modelo físico (resistencia del aire, resistencia a la rodadura, gravedad) estima tu tiempo sobre el perfil de pendiente.
El simulador usa un perfil simplificado por tramos y supuestos estándar de bici de carretera (CdA 0,32, Crr 0,004, bici de 8 kg). No modela viento, rebufo, altitud, superficie ni errores de ritmo, así que considera el resultado una estimación realista, no una garantía.
Las subidas largas premian el trabajo constante de umbral y sweet spot, además de mejorar la relación potencia-peso durante semanas, no días. TrainCraft crea planes de entrenamiento estructurados y los adapta cuando te saltas sesiones, usando ciencia de la fatiga.
El perfil se simplifica en 57 tramos para la simulación; las pendientes reales varían metro a metro. Las estadísticas mostradas derivan de este perfil simulado y coinciden de cerca con las cifras publicadas habitualmente. Las estimaciones de tiempo asumen la física estándar de una bici de carretera y ausencia de viento.